|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En perfecto estado de vuelo y con una imagen inmejorable. Construido en 1956. 60 años después reluce así.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1336
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de las turbinas del A300, que creo ya no iba a ser utilizada jamás.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex American Eagle, y hoy día "descansando" en Opa Locka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entre un Learjet 35 y un Airbus A300, resguardado debajo del ala de éste último, se encontraba en Opa Locka este MD87. Me ha costado obtener información de este modelo. Perteneció a Japan Airlines, y a algunas de sus filiares, hasta que en 2008 pasó a una empresa que se dedica, o dedicaba, a customizar aviones VIP. En el link que muestro a continuación, aparece un interesante pdf sobre los servicios ofrecidos por esta compañía, y específicamente sobre este MD87 con registro N987CG, e incluso los costes operativos por hora de vuelo, y los costes fijos de mantenimiento anuales (incluidos coste de pilotos, primer oficial y azafata) Interesante. http://entouragejets.com/uploads/Entourage_Custom_Jets_2.11_email_.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sentimientos encontrados al reencontrarme por tercera vez con este A300 de Transcarga, aunque seguramente no creo que salga en una pieza del aeropuerto de Opa Locka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex EC-GNY con Spanair, y que tuve la ocasión de fotografiar en su momento, ya lleva almacenado unos años en Opa Locka. Tiene un precinto en la puerta delantera informando que la aeronave se encuentra bajo vigilando durante 24 horas. Creo que debe llevar ya 24 meses de vigilancia al menos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colección de derivas de los sempiternos y característicos Antonov en Opa Locka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Curiosa librea "patuna" la de este MD87 que voló para Aeroméxico y AA entro otras. Almacenado y ya con sus turbinas extraídas en Opa Locka.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
865
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un buen número de bizjets que ya no cumplen las actuales normativas de ruido pueblan los boneyards estadounidenses
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1008
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Atlantic ahora está basada en OPF. Años atrás, en concreto en 1999, cuando estaba en MIA pillé este mismo DC-3. Luce igual de impecable que entonces
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1472
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Magnífico DC-3 remotorizado aparcado desde hace tiempo en OPF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estupenda presencia la de este AN-12 que parece en buen estado de conservación y uso. Aprovechando un respiro que me dio la lluvia del momento para poder inmortalizarlo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una joya encontrado en Opa Locka, y aun volando!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
932
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1969 lleva ya unos cuantos años aparcado en Opa Locka esperando su desguace. msn 62. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1061
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta joya fue fabricada en 1945 para la US Navy y aquí todavía lucía en un estado excelente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
