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Visto desde uno de los Ecureuil del Ejército Ecuatoriano, lo que queda de la pista del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, hoy Parque Bicentenario. Puedes ver abajo a la izquierda los helipuertos del Cuerpo de Bomberos y del Aeropolicial y a la derecha en la mitad lo que queda de la terminal y torre de control junto con parte de la Base Aérea Mariscal Sucre, aún activa.
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Sin duda, un día increíble. Volando toda la mañana con los amigos de la Policía Nacional del Ecuador desde el Parque Bicentenario (antiguo aeropuerto de Quito) en formación con este helicóptero y 3 Ecureuil sobre la Escuela Superior de Policía "Gral. Alberto Enríquez Gallo" durante la ceremonia de conmemoración de los 86 años de Profesionalización de la Policía Nacional y la graduación de la LXXXIV promoción de aspirantes a servidores policiales.
Antes de decolar en un Ecureuil tuve la oportunidad de ver volando este MD-500, el único en el país, cambiando de posición para salir con viento favorable. Muchas gracias a todos los amigos de la Policía Nacional y a mi amigo Antonio Espinel por la ayuda.
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Regresando al helipuerto del SAP (Servicio Aeropolicial) en el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, hoy Parque Bicentenario, luego de ayudar en la extinción de varios incendios forestales que asotaron Quito y sus valles en verano de 2023.
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Vista de la antigua plataforma del aeropuerto de Quito
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Poco antes de la tormenta, este Bell 407 junto al Agusta A109 HC-CSS llegaban a la Base Aéra Mariscal Sucre, cosa rara de ver ya que serían dos helicópteros civiles en una base aérea militar. Seguramente se trataba del entonces candidato Daniel Noboa y su comitiva llegando de algún lugar donde tuvieron agenda política antes de su elección como el nuevo mandatario del país.
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El único EC145 en el país, nos visitó desde el Oriente ecuatoriano para apoyar. Descansando en el helipuerto del antiguo aeropuerto de Quito tras un día de ayudar a los bomberos de la capital ecuatoriana en la extinción de varios incendios, incluyendo el más serio que consumió varias hectáreas del cañón del Río Chiche junto a la vía que conduce al Aeropuerto Mariscal Sucre.
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En exposición en el museo del aire de Quito.
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Estacionado en su hangar en el viejo aeropuerto de Quito.
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Estacionado en su hangar en las instalaciones del antiguo aeropuerto de Quito.
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Preservado hace ya varios años en el museo aeronaútico en Quito, este C-130 hace tiempo llevaba una sala de cine adentro de su fuselaje donde en visitas guiadas se podría ver alguna película o documental sobre la FAE.
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Estacionado en el museo del aire de Quito. CN: 282-3683.
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Entró en servicio con la fuerza aérea de Ecuador en 1954. Expuerto en el museo del aire de Quito. CN: 1656.
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En exposición en el museo del aire de Quito. Un poco enterrado en el cesped. Llevando también el registro civil HC-GYA. CN: 337-1162.
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Luego de la ceremonia de la FAE por sus 102 años de creación, pudimos ver de cerca los aviones preservados que sirvieron de decoración. Y aunque la mayoría eran los mismos de años pasados, este Gloster Meteor que se encontraba en el museo todo deteriorado (como pueden ver en fotos anteriores) fue repintado por esta ocasión especial y salió del museo para decorar la ceremonia.
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Expuesto en el museo del aire de Quito.
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