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Operado por KLM desde 1980 a 2003
Nuevo en AC
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Actualmente expuesto en el Aviodrome
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Aterrizando en la 06 y fotografiado desde un sitio que es historia desde hace años
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24 años con KLM (1979-2003) y aún tuvo cuerda para volar otrpos tres años en Tailandia. En 1985 había sido reconvertido a SUD lo que da esta apariencia de serie 300
Nuevo en AC
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Uno de los muchos aviones procedentes de Aeroflot que mantenían sus colores básicos tras ser traspasados a otras compañías
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Avión fabricado en 1992, empleado por Aeroflot apenas un año luego pasó por multitud de compañías, varias de ellas de Bosnia como esta que vemos por primera vez y que lo voló de noviembre del 98 a mayo del 2000. Estuvo en servicio hasta mediados de 2016
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Fabricado en 1975 fue uno de los serie 200 que 10 años después KLM amplió su parte superior (Strecht Upper Deck) Convertido en carguero puro en 1998, un año más tarde lo vemos con títulos adicionales de "taking things further". Más tarde pasó a la subsidiaria Martinair, en 2006 vendido a Southern y retirado en 2011
Nuevo en AC
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SAS fue el cliente de lanzamiento de la serie 40, que era 2 mts más larga que la serie 30. Tuvo muy poco éxito pues sólo se fabricaron 71 unidades.
El que vemos lo operó SAS entre 1977 y 2001
Nuevo en AC
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Un gran sitio de spotting, el mejor de aquella época
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Rodando para despegue de la 05R. Memorable ramptour con el buen amigo Hoger Riegel
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Ahora es la invasión de Delta en AMS. Antes, hasta que fue absorbida, era la invasión de Northwest...con DC-10 y B747
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Los sábados siempre han sido el día álgido de operaciones en DUS. En aquellos tiempos era habitual ver varios aviones de factura soviética como este vetusto TU154
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Este avión ya perteneció a la flota de Spanair con las matriculas EC-EHT y EC-FSY, fue bautizado "Sunrise". En Enero de 2005 fue almacenado en Barajas y desde el 17 de Enero de 2012 en Chateauroux (Francia).
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Aún con colores antiguos el Charlie Charlie despegando de la que actualmente es la pista 36C (Zwanenburgbaan). El punto de spotting es ahora una autopista paralela a dicha pista
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Uno de los muchos aviones que AEA operó para Iberia a finales del siglo pasado
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El Beluga, especialmete decorado para la ocasión, se dispone a despegar para hacer su vuelo de demostracion en el Salón de París.
Foto escaneada de papel.
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