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Cazado por los pelos en una calurosa mañana de agosto: Unos minutos antes me encontraba en un conocido lugar de la aproximación de la 24L cuando apareció rodando a pocos metros de la cabecera de la 24R. Con la esperanza de que se demorara lo suficiente en la salida por el tráfico en esa pista me metí en el coche para recorrer unos 4 kilómetros. Para mi sorpresa, fue autorizado casi inmediatamente para el despegue por lo que le tuve que disparar desde aproximadamente un kilómetro de distancia.
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Este fue el único Boeing 737, de cualquiera de las series que tuvo British Midland, en llevar los colores completos de BMI.
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Antes de recibir los winglets y la librea actual.
Estuvo ocho años con Ryanair y después pasó por Canjet, Travel Service, Air Transat y Enter AIr.
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Tras 21 años en servicio sigue con Jetblue, ahora matriculado N507JT. Durante 4 años (2006-10) estuvo alquilado a Blue Wings de Alemania
Nuevo registro
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Recién alquilado de Safair
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Aunque lo más probable es que todo avión con cierta antigüedad que pasase por Opalocka era para pasar lo la planta de reciclado, este en concreto, msn 21149 fue vendido a la mejicana Aerolíneas Internacionales
Nuevo en AC
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Este Merlín y sus diez ocupantes se perdieron en el mar Mediterráneo, a unos 60km de Castellón, en ruta Barcelona - Orán, el 10 de octubre de 2001 siendo la causa más probable un fallo del sistema eléctrico provocado por algún rayo.
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Uno de los ejemplares más raros que pude cazar en mis viajes a Cuba fue este Tu-154 que había pertenecido a Cubana entre 1984 y 2000, en que fue retirado de servicio. Lo encontré en los alrededores de la terminal Internacional de La Habana despojado de las partes más exteriores de los planos y posiblemente usado para entrenamiento de tripulaciones o personal técnico por lo que daban a entender sus títulos.
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El intento de utilizar el CN235 como avión civil conmuter no fué precisamente un éxito. Pronto Binter Canarias los cambió por ATRs y Binter Mediterráneo los aguanto algo mas hasta ser adquirida por Air Nostrum que los sustituyó por sus Fokker 50. Según cuentan el diseño básicamente militar se adaptaba mal a la operativa civil. En todo caso fueron los amos de la ruta Málaga Melilla durante la década de los 90
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