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Dos F-1C, con su camuflaje de superioridad aérea, siendo reabastecidos antes de seguir hacia Los Llanos. Escaneada de las fotos que guardo de mi servicio militar.
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Junto a un Mirlo destinado al Ala 21, provisionalmente, y tres Jaguar británicos, este SF5A numeral 21-08, realizó prácticas de ataque al suelo en las Bárdenas aterrizando en Torrejón, donde lo pude fotografiar.
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Una foto para el recuerdo (aunque triste). Aparcado en la Maestranza Aérea de Madrid, el C-212-200M del 408 escuadrón, dedicado a guerra electrónica (por entonces, una novedad). Por desgracia, esta aeronave se perdió el 22 de marzo de 2000 en Herrería (Guadalajara) pereciendo los siete tripulantes (dos capitanes, un alférez, un subteniente y tres sargentos).
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Durante mi servicio militar, aprovechando que los miércoles nos desplazábamos de Cuatro Vientos a Torrejón a prácticas de tiro, solía pedir al chófer del autobús que pasara por la carretera paralela al aparcamiento de pista a ver si podía "cazar" algo. Ese miércoles, encontré dos 'Matador' a punto de despegar. Tras dejar a los soldados en la zona de tiro, me acercaba al objetivo para inmortalizarlo.
Si se publica, trataré de colgar más. está escaneada por mí de las fotos analógicas que hice durante ese periodo.
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Este helicóptero es adquirido por TAF en Alemania, fue el D-HDSS y se matricula en España el 20 de Setbre. de 1983.
Su primer propietario fue TAF, TRABAJOS AÉREOS FOTOGRAMÉTRICOS, mas tarde cambia el nombre a TAF Helicopters y siendo operado para la Generalitat de Catalunya, Dpto. de Gobernación, siendo su indicativo radio H-2. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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JPA en 1993. Pintado de gris antes de que todos los Hawks fueran pintados de negro.
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Nuevo registro en AC. JPA en 1993. Pintado de gris antes de que todos los Hawks fueran pintados de negro.
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JPA en 1993. Pintado de gris antes de que todos los Hawks fueran pintados de negro.
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En la cubierta del USS "San Diego" AFS-6. Nuevo en AC
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El Ministerio adquiere este helicóptero a Aerospatiale, se matricula en España el 24 de Junio de 1974. Este aparato es destinado a la Dirección Gral. de Tráfico.
Después de 20 años de servicio es almacenado en Cuatro Vientos desde Noviembre de 1992 hasta Junio de 1993.
Se puede apreciar claramente que esta foto está hecha durante el tiempo que permaneció almacenado en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero
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Dos McDonell DC 10 uno de Viasa y otro de Iberia coincidían este día en santiago de Compostela.Aquí el DC 10 de Iberia en carrera de despegue.
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Un trijet de Iberia en la 17 de SQC
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El mismo día que había venido por primera vez un Airbus A320(EC-FDB) a Alvedro LECO/LCG en la tarde llegaron dos Boeing 727 de Iberia también y curiosamente seria una de las primeras visitas del modelo Boeing 727 en La Coruña.Todos estos vuelos se habían desviado de santiago LEST/SQC.La fotografía esta tomada desde el antiguo y extinto Real Aeroclub de La Coruña.
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Adquirido por Iberia en el año 1991 y siendo el primer Airbus que tomaba tierra en LECO ademas de ser el primero de la familia A320 también en tomar tierra en LECO,aquí se puede ver en el año 1993.Este veterano de Iberia que hoy lamentablemente espera el desguace después de haber tenido una carrera larga después de hasta haber pasado por Vueling y por ultimo Iberia Express.El motivo por el cual estaba en LECO es que se había desviado de Santiago por mal tiempo.
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Adquirido por Iberia en el año 1991 y siendo el primer Airbus que tomaba tierra en LECO ademas de ser el primero de la familia A320 también en tomar tierra en LECO,aquí se puede ver en el año 1993.Este veterano de Iberia que hoy lamentablemente espera el desguace después de haber tenido una carrera larga y que después de hasta haber pasado por Vueling y por ultimo Iberia Express.El motivo por el cual estaba en LECO es que se había desviado de Santiago por mal tiempo.
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