 |
|
1085
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que causa alta en Futura el 27 de Febrero de 1990 es bautizado "F. García Valiño", en memoria del que fue presidente de Futura. Este avión fue el canadiense C-FVND. Es baja en Futura en Abril del 1998, al ser vendido en Inglaterra, donde es matriculado G-OABE.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1302
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 6 de Abril de 1992 es matriculado este 737-400,vuela durante cuatro años con Futura y el 1 de Mayo de 1996, causa baja en la compañía por venta en Alkemania siendo rematriculado D-ABAJ.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera foto en la base de datos del -JGE de la difunta Futura, estacionado por algún atípico motivo en la Plataforma Sur de Manises.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Great departure in a sunny summer day. The Majorca based carrier requested bankruptcy in September 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1129
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
futura, lo intento todo, para salvarse de la quema. aparte de alquilar sus aviones a terceros, tambien implanto el sistema de publicidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
otro avion de futura, que fue alquilado, a la compañia aerea charter francesa euralair. esta lo pinto con los colores del tour operador galo FRAM.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1124
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión causa alta en Futura el 27 de Agosto de 1990, vuela durante 7 años en la Cía. ya que es vendido en Nov. de 1997 a Brasil y se matrícula como PT-TDB.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Capi del primer -900 de Futura estudiando bien las especificaciones, performances, listas, etc... del nuevo juguete de la Aerolínea. Un par de meses después todo acabó desgraciadamente, otra pena!!!.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1304
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión acaba de llegar de un vuelo, por la puerta delantera sube el personal de limpieza y mantenimiento para preparar el avión para un próximo vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1547
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión llega a Futura procedente de Viva Air, causando alta el 19 de Enero de 1993 hasta Septbre. de 1994 que es devuelto a la empresa de leasing irlandesa, siendo matriculado EI-BUD. Aquí lo podemos ver durante la campaña de verano con base en TFS, detras asoma parte de la cola de otro avión de la misma compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1662
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Día de descanso para este avión, podemos ver que está dedicado a labores de mantenimiento, le estan haciendo
algún tipo de trabajo en el APU, pues podemos ver que su compuerta esta abierta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1798
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un Futura que nos faltaba. Con varios periodos de alquiler y subalquiler, este avión llegó a lucir al menos ocho matrículas EC, a saber, EC-655/EC-FYG/EC-309/EC-GHF/EC-GNC/EC-HCP/EC-HME/EC-IFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1125
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la cola algo híbrida de la también desaparecida Sobelair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1011
views |
|
|
|
|
 |
|
1327
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Borrados los colores de AMC que llevó en la cola en el invierno del 95-96 y a la espera de serle aplicado el logo de FUA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
974
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las "especialidades" de Futura era sub-alquilar parte de su flota a otras compañías en invierno, como este 737 que aquella temporada fue a Transbrasil. Aquí lo que vemos rodando ýa con matrícula brasileña, pero conservando todavía los títulos (y esquema) de FUA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pensaba que no tenía ningún "Futura" en mi archivo.. y lo encontré!!! Parte de la historia de la aviación civil española.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
