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Por alguna razón poco comprensible es conducta habitual de Futura no aplicar el logotipo de cola en muchos de sus aviones, como este que anteriormente fue operado por MNG Pax
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Pozo del tren principal en el que se ve la flap power drive unit, al fondo arriba la flap control unit, la parte alta del standby hidraulic system reservoir, las metering valves, la parking brake shutoff valve, y un montón de cositas mas :D
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A punto de tomar en la 30 rpoviniente de LPA y volando para Binter Canarias.
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El ex EC-JGE ahora con matrícula irlandesa EI-DMZ sin los títulos de Trans Global Vacation después de estar operando por América.
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Tres derivas de otros tantos modelos utilizados por FUA (B739, 734 y 738 por este orden) y cada aparece pintada de diferente manera (logo actual, sin logo y logo anterior)
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Avión que adquiere Futura, lo matricula en España el 6 de Abril de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-936, hasta obtener la definitiva, vuela ininterrumpidamente con Futura hasta el 1 de Mayo de 1996 en que causa baja por ser vendido a una compañía alemana, allí es matriculado D-ABAJ.
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Preparado para rotar por la 03 de ACE.
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Precioso el Boeing 737-400, y mucho más en las condiciones de luz suaves en que fué tomada la foto.
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Decelerando a la "Ranchera" por la pista 10 tragándose 2700 metros de pista para librar por C-5.
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Despegando al amanecer hacia LPA volando para Binter Canarias. El día anterior la NT102 despegó por la pista 12 y ese día fue por la pista 30.
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Este avión fue adquirido por Futura en Malasia fue el
9M-MJK, se matricula en España en Marzo de 1995, después de finalizada la campaña de verano es dado de baja en el Registro al ser vendido a Australia donde se matricula como VH-JAH.
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