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Curioso visitante. No lo ví muchas más veces por allí.
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Ex. EC-JQQ con Air Europa. Nuevo registro en AC.
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Las puestas de sol del Prat empiezan a ser famosas.
Esta tarde un equipo de más de 15 personas ha estado grabando en cabecera de 25R, con gran despliegue técnico, para un spot de una compañía inglesa de telecomunicaciones.
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Desguazado completamente dos meses despues. Ex 9V-SKA
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Antiguo EC-KYC de Air Comet.
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Este precioso aparato con matrícula de kenya lleva un par de días en la Isla.
Por más que he buscado no aparece información en la web con este registro.
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Con más de medio siglo de antigüedad y todavía de (casi) una pieza uno de los primeros Jumbos serie 200 (aquellos que mantenían las tres ventanillas provenientes de la serie 100) aparcado en el boneyard de Marana
Msn 20116. Puesto en servicio en enero de 1971 por Swissair, luego pasó por Air National, Egyptair, TWA, Nationair, Saudia y Aerolíneas Argentinas.
Como se puede ver mantiene la matrícula empleada con TWA y permanece en Marana desde nada menos que Noviembre de 1999.
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Parecería a simple vista que lo están convirtiendo en carguero con ese enorme corte en el lado de babor. La realidad es que lo están troceando.
msn 27469, cosecha 1997.
Pasó por Fischer Air, Air Nigeria y Air Indus hasta su último vuelo, allá por 2016 rumbo al cementerio de Goodyear
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Almacenado en Victorville, y siendo su antiguo operador Singapore Airlines, hoy día espera futuro cliente. Es propietario actual la compañía de leasing de aviones Pembroke.
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Con bastantes detalles que denotan que fue un avión utilizado por American Airlines vemos aposentado en el boneyard de Goodyear el msn 26974, en servicio con la major estadounidense durante 25 años (1994-2019)
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Los restos de la librea de Alitalia y la matrícula denotan su pasado con la extinta compañía de bandera de Italia.
El msn 28688 voló para ellos entre 2017 y 2021 (anteriormente lo hizo con Vietnam Airlines).
Desde el 1/9/2021 aparcado en el boneyard de Goodyear, y dado que el avión ya tiene 20 años de antigüedad difícilmente tenga salida en el mercado de la aviación comercial
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Curiosa visita de este 777 que ha estado almacenado en Teruel y tras su estancia ha hecho un vuelo de prueba hasta el aeropuerto de Palma de Mallorca y regresó a Teruel. También perteneció a la compañía Cathay Pacific como B-KPK.
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Con colores de World, comprado como fuente de repuestos en octubre de 2012
Nuevo en AC
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El PT6 de Prat & Whitney que equipan los Pilatus PC-12 y otros turbohélices, bimotores turbohélices y helicópteros. El fabricante lo empezó a comercializar en 1964 y su éxito ha sido remarcable.
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