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En aquella época los antiguos DC3 compartían protagonismo con las recién llegadas Bonanzas
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Recien despegados por la 21, en plena salida instrumental Zamora2 y en ascenso para nivel de vuelo 070.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.24B-51, en el año 1975 es transferido a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a su vez a la Recién creada Escuela Nacional de Aeronáutica, con sede en Matacán. Este avión obtiene matrícula civil en Agosto de 1975. Años mas tarde pasa a Senasa al desaparecer ENA. Desde el año 2006 se encuentra este avión preservado en un hangar de Cegisa en Matacán.
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Esta Bonanza se estelló tras perder potencia tras despegar de Fort Pierce/St. Lucie County, FL USA el 02 de abril de 1998. Quedó destrozada pero afortunadamente no hubo víctimas.
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Con el fin de sustituir a las "Garrapatas" (alias I-115), y ya que el proyecto del CASA C.102 había sido cancelado, el Ejército del Aire recibió 30 F33C Bonanzas (Aerobatic, según rezaba bajo la cabina), que se repartieron entre la Academia General del Aire en San Javier y el Grupo 42 de Getafe. A éste pertenece este ejemplar (c/n CJ-67) visto en Alvedro, en vísperas de un Día de las Fuerzas Armadas (KR64/Nikon Coolscan V)
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Preservado como pieza de ornato en la plaza de maniobras de la BAM 18.
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Avión procedente del Ejército del Aire, fue el E.24B-53.
En Agosto de 1975 es transferido a la Escuela Nacional de Aeronáutica E.N.A., años mas tarde pasará a SENASA,una vez disuelta ésta seráalquilado a ADVENTIA, con dicha Escuela vuela actualmente en el 2013.
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Esta Beech es matriculada en España el 26 de Abril de 1982 siendo su operador la Dirección Gral. de Aviación Civil, ésta a su vez la cede a la recién creada Escuela Nacional de Aeronáutica E.N.A., pasando mas tarde a SENASA. Este registro es nuevo en la base de datos de AC.
Mas tarde es vendida a USA donde se matricula N18429.
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Un par de Bonanzas aterrizando después de la pasada durante la Patrona Virgen de Loreto
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Curiosa foto en la que podemos ver a esta Bonanza de la E.N.A., junto a un Antonov An-74 de la CCCP y al lado de éste uno de la USAF. En lo que se refiere a la Bonanza, ésta fue la ex E.24B-41 del Ejército del Aire, transferido a la E.N.A. Se da de alta en el Registro de matrículas en Noviembre de 1974 y causa baja en el mismo al ser vendida esta aeronave a un propietario privado chileno siendo matriculada en el país andino CC-PLX.
Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Vista del "corrosion corner" del Museo del Aire con varias turbinas de reacción y el fuselaje + las alas de una Bonanza del EA.
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Radial 315 milla 18.7 del VOR de BBI(Salamanca) y a nivel de vuelo 080, manteniendo 120 nudos de velocidad indicada, en ese momento yo era el pilot fliying, asi que la foto la saco Dani con mi camara al que saludo desde aqui.
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Algo que ya jamás pasará, una Bonanza del Ejército del Aire en Alicante/Elche procedente de Getafe AB en vuelo de instrucción.
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Aeronave que perteneció al escuadrón de adiestramiento primario de la Escuela Militar de aviación en México
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Precioso Debonair preparando el despegue.
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