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c/n T33-556. Construido en 1956, estuvo en servicio con la RCAF hasta 1973. Pasó a manos civiles como N99179 y luego como N133KK
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Construido en los años 70 fue exportado a los EEUU a principios del presente siglo. c/n 232205
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Dos por uno, mientras el Mi esperaba despegar, regresaba la primera tanda de Texanos, el Mi de la Fuerza Aérea fue el líder de la formación “Toro”, acompañado por tres elementos de la Armada de México.
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Airbus A319 de Volotea (EC-MTN) realizando backtrack por la pista 03 del aeropuerto de A Coruña tras aterrizar por la 21. Este avión luce la frase “Mamá, llego en un rato”, una de las más características de la flota de la compañía.
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Aterrizando en Málaga al borde del ocaso, procedente de Seúl tras 15 horas de vuelo, Korean Air completa su segundo vuelo a la Costa del Sol.
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Nueva adquisición para la Policía Nacional, todavía portando su matrícula de pruebas. Nuevo registro en AC.
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Luciendo unos maravillosos "corkscrews", el actualmente único Hércules de la FAE despega desde Latacunga rumbo a Manta en un vuelo logístico. Aquel día lo esperé para cerrar con este avión mi viaje de spotting "express" a Latacunga para presenciar la llegada de su nuevo B737-500.
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Air Europa Express (EC-NZR) rueda lentamente por la pista 03 durante el backtrack posterior al aterrizaje por la 21, en una escena bañada por los tonos cálidos del crepúsculo coruñés.
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Un visitante definitivamente exótico, al menos para Quito. El A321NEO de Four Seasons saliendo rumbo a Guayaquil como AWC565P, donde llega al menos una vez al año transportando turistas. Pero en esta ocasión y por primera vez, el hermoso A321 negro-púrpura operado por Titan Airways llegó a Quito más temprano desde Bogotá. Cuando este A321 era un B757-200 nunca visitó Quito. Espero verlo más seguido por mi ciudad.
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Fue el 51896 con la US Navy. Actualmente propiedad de Anglewood Aviation Llc, Chicago, IL
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Fue el 42-24064 con la USAAF. Desde 2011 va pintado como en su época militar
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