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El Centro de Mantenimiento de Volaris, ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tijuana, (la principal razón de la ubicación es la ventaja logística que ofrece la cercanía con Los Ángeles, California), se encuentra dedicado al soporte de la flota de sus aviones Airbus A319, A320 y A321 (de las versiones ceo y neo).
Esta estación cuenta con una una plantilla laboral de cien personas, cuenta con una capacidad instalada de siete aviones, siendo su temporada alta en el mes de diciembre.
Representó un privilegio acompañar a los ingenieros y técnicos de este centro especializado, para atestiguar un mantenimiento programado de un motor V2500 de un A319, siempre preservando la seguridad aérea en todo momento.
Con especial agradecimiento a Enrique Beltranena, Fundador y Director General de Volaris, por la invitación.
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“Tiburón” regresando sin novedad, participación del Colegio del Aire, en el desfile aéreo 2019.
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CVN 73 George Washington. AG-503 from VA-34 "Blue Blasters". Years later this a/c was sunk for use as artificial reef.
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El día de Año Nuevo de 2016 visitó Madrid el tan esperado Air Berlin navideño.
Flying home for Christmas, pocos motivos habrá mejores para volar.
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo KL1504 con destino Amsterdam (AMS).
MSN: 19000224
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Visitante especial por Manises, aterrizando por la pista 30 procedente de Baku.
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Nuevo modelo con esta matrícula.
Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo N6453 con destino Barcelona (BCN).
MSN: 6078
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Actually ES-3A Shadow, an aircraft which provides indications and warnings for the Battle Group commander. It belongs to Fleet Air Reconnaissance Squadron SIX [VQ-6], a squadron with had just eight years of life (1991-1999). This a/c with AJ-767 markings was sent to AMARC 26-MAY-99 and SOC 8-JAN-2003
Seen onboard CV-67 JF Kennedy
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CVN73 G.Washington. AG-600 from Carrier Airborne Early Warning Squadron 121 (VAW-121), also known as the "Bluetails". CVW-7
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