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Esta otra vista del Mirage F1B 517/118-SC nos muestra la insignia que lleva en el lado de estribor, la "Mouette Rhénane" de la SAL.6, en lugar de la "Cocotte de gueule" de la BR.11, pintada al otro lado.
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Este fue el primer Boeing 737 de la serie 800 que trajo Air Europa, vino de EEUU, fue el N1787B y en España fue matriculado el 20 de Julio de 1999. Cuando le hice esta foto el avión llevaría escasamente diez días en la compañía. Causó baja en Abril de 2011 en que es vendido a Bermudas.
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Hizo un calor poco usual en Mont-de-Marsan durante el Recce Meet 14. Este Mirage F1B (517/118-SC) lleva abierta una rendija de aire en el cockpit trasero. De paso nos muestra la insignia de la "Cocotte" de su unidad, la ER 02.33, en el lado izquierdo de su deriva vertical.
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Vemos nuevamente el Mirage F1B 502/118-SW, esta vez al aterrizaje, y desplegando su paracaídas de frenado, debido a un fallo de frenos. El F1CR que lo acompañaba le escoltó hasta la cabecera, y el biplaza aterrizó sin novedad, aunque en su aparcamiento le esperaban los servicios de emergencia, por si fuese necesaria su actuación. Son cosas de la edad del avión...
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Últimamente se hace bastante habitual ver a este "pequeñín".
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Sin duda, el "Jumbolino" más espectacular que he visto jamás. Simplemente brutal!
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Voici la bête! Aunque el "prota" del evento era el F1 que se jubilaba, la "estrella" era este monstruo, perteneciente a la 348 MTA (Mira Taktitis Anagnorisis, o Escuadrón de Reconocimiento Táctico) de la Polemiki Aeroporia (como indican las letras "pi" y "A"). El Phantom no es bonito, nunca lo ha sido... pero desde este ángulo no necesita serlo... es casi amenazador.
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Me gustaría dedicar esta foto a Alfonso Cantos, a quien echamos mucho de menos. Tras la "despedida" de los F-4 de la Luftwaffe el año pasado en Wittmundo, muchos no creímos poder volver a contemplar esta escena... Pero Zeus y demás dioses griegos fueron clementes y nos enviaron un par de estas espléndidas bestias, aunque, por desgracia, solo voló este RF-4E-46-MC (7496)... y le costó hacerlo...
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En una posición privilegiada para capturar al A330 de Air Europa SkyTeam.
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Los Mirage F1CR de reconocimiento van a dejar su cometido para los 2000D y, probablemente, para los "drones" Hafang y Reaper... si las recientemente anunciadas "medidas de austeridad" en los presupuestos lo permiten. De cualquier forma, ya no veremos más la estilizada silueta de los "Ef-uns", como el 660/118-CY de la foto. C'est dommage...
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Mobile World Congress 2014.
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Los Mirage F1B se prodigaron durante el Recce Meet 14, para deleite de sus muchos fans. Este es el 510/118-SL, durante una pasada a baja altura sobre la pista de la BA 118, "Colonel Rozanoff".
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