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Recién llegado y estacionado en el stand 13 todavía con motores encendidos y luces de posición.
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Llegada nocturna procedente de Fort Lauderdale.
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Salida por la 21 a primera hora de la tarde.
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Primer Boeing 737 MAX 8 en operar en Alvedro de la mano de SmartWings en una operación chárter.
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Llegada del primer TUI UK de la operativa especial, en este caso un Boeing 737 MAX 8 estelando instantes previos a tocar pista.
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Típica estampa matutina en el aeropuerto de Santiago de Compostela, una mañana fría y lluviosa.
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Día memorable en Santiago de Compostela con una operativa especial de la mano de TUI UK transportando a pasajeros para los cruceros atracados en Vigo.
En la foto vemos el último momento antes de tocar tierra en una pista totalmente encharcada como no podía ser de otra manera en Santiago de Compostela.
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Bonita librea la de este 737MAX8 con lo que parece ser una promo playera en alguna isla griega.
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Y con esta foto doy por abierta la primera de muchas fotos de los 737 MAX 8 de Air Europa.
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Rodando con energía a la T2 tras su aterrizaje este bonito A320NEO griego de Aegean.
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Rodando a la T4 luego de aterrizar por la 36 L tomaba esta foto frontal de este A321 NEO de Iberia Express.
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“El llamativo Airbus A320neo (EI-HOD) de ITA Airways rodando para su despegue en Madrid-Barajas. Su característico tono azul metálico, muy sensible a las variaciones de luz ambiente, ofrece diferentes matices a lo largo del día, destacando especialmente en las últimas horas de la tarde. Fotografía tomada el 17 de noviembre de 2025.”
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“Vista de la icónica torre de control de Madrid-Barajas junto a parte de la terminal T4S durante la hora azul, con el tráfico en plataforma preparándose para las operaciones nocturnas. Fotografía tomada el 17 de noviembre de 2025.”
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“Tras mi llegada desde Madrid en vuelo de Iberia, pude fotografiar a este Boeing 737-800 de Air Europa Express (EC-OBP), un viejo conocido en A Coruña, captado instantes antes de iniciar el pushback.”
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“Airbus A220-300 (LZ-FRA) de Bulgaria Air rodando por la plataforma de Madrid-Barajas. Esta aerolínea, que no opera en la T2, suele estacionar sus A220 en la zona de la T4, lo que obliga a capturarlos desde mayor distancia. Fotografía tomada el 17 de noviembre de 2025.”
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