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Esta foto es de los primeros días de los DC.9-14 en Spantax, casi recién llegados de USA.
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Atardecer en Los Cerrillos (Santiago), el avión ha terminado los vuelos del día y queda listo para el día siguiente, a la derecha vemos la cola del Fairchild-Fokker 227 de Aeronor.
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En nuestra escala en Puerto Montt, procedentes de Santiago y con destino en Balmeceda, hice esta foto en la que se ve claramente el logo de Aeroandina tanto en el morro como en la cola, en este lado del fuselaje solo llevaba Aeroandina, en el lado opuesto podíamos ver Spantax-Aeroandina y solo el logo de Spantax en el morro.
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Esta foto la pude hacer a los recién llegados DC.9-14 a Palma, en este momento aún las tripulaciones estaban en periodo de instrucción con un instructor de la Douglas, el Cap. Rudy Cantó. Los aviones comenzarían a volar con pasaje en el mes de Marzo.
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Avión adquirido por Aviaco directamente del fabricante americano, llega a España ya con matrícula española que le es concedida el 6 de Marzo de 1975, se le bautiza
"Francisco de Orellana", posteriormente pasa a la flota de Iberia con el mismo nombre, siendo retirado del servicio el 9 de Enero de 2001, es desguazado el 12 de Diciembre de2002 en Barajas.
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Vemos a este DC.9-32 de Aviaco en un Aeropuerto de Barajas hoy desconocido, solo a lo lejos un 727 de Iberia.
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Comienza el rodaje de este DC-9 de Aviaco, al fondo aparece la cola de un 727 de Hapag-Lloyd.
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Aquí podemos ver a dos de los tres DC.9-14 con que contó la flota de Spantax.
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Vemos al EC-CGY en Palma, en primer plano el radome del otro DC.9-14 el EC-CGZ, estos fueron los dos primeros DC-9 de esta serie que volaron en España, mas tarde llegaría el EC-DIR.
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Podemos ver en Palma al EC-CGY con su nueva librea, a la derecha la cola del EC-DIR, que está repostando combustible.
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Amanece en Palma, los aviones listos para comenzar un nuevo día. El sol lo podemos ver que sale por encima de los pinos.
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Avioneta importada de USA, por el Real Aero Club de Granada, fue la N4645L, en España se matricula el 2 de Junio de 1981. En la actualidad sigue en servicio en el
mismo Aero Club.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.24B-51, en el año 1975 es transferido a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a su vez a la Recién creada Escuela Nacional de Aeronáutica, con sede en Matacán. Este avión obtiene matrícula civil en Agosto de 1975. Años mas tarde pasa a Senasa al desaparecer ENA. Desde el año 2006 se encuentra este avión preservado en un hangar de Cegisa en Matacán.
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Linea de ATR`s de Binter Canarias en TFN.
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En unos instantes este 767-300 iniciará la carrera de despegue, su destino Caracas.
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Esta Escuela de Aviación adquiere este avión y lo matricula el 4 de Noviembre de 1991, fue adquirido en USA siendo su matrícula N505FP, al cerrar esta Escuela pasa por otras varias acabando en Valencia en Aerorequena. Aero Palma es nuevo en la base de datos de AC. Podemos ver el logo de esta Escuela en la cola del avión.
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