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Traspasado por la matriz Delta Air Lines a su filial low cost. Tras el cierre de la misma volvió a la matriz donde continuó en servicio hasta 2006
Nuevo en AC
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AA-506 del escuadrón VA-75 Sunday Punchers a bordo del CVN-65 Enterprise. Med Cruise 1996 (Jun.28-Dic.20)
Serial I-543
Nuevo en AC
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Fotografiado desde el Heligrill vemos este MD11 ya por entonces pintado con la última librea que tuvo SWR
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Era muy habitual por aquella época cuando pasabas por los hangares junto a la cabecera de la 27R ver los SP de los EAU, a veces dos al mismo tiempo
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Nada del otro mundo era la última librea de Crossair, uno de cuyos MD80 traspasados de Swissair vemos en el HDP de la 06L
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En aquella época SAA volaba de Johannesburgo a Miami, llegaba muy temprano y el avión descansaba, tal como fue fotografiado en remota hasta partir de nuevo al país sudafricano a última hora de la tarde. msn 26637
Nuevo en AC
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Tras más de 30 años desde su fabricacion sigue en activo en la USAF, tiempo en que ha dado ocasión a actualizarlo a la versión A-10C (en la foto aún era un A). serial 0653
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Farnborough 1992. Serial 466
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En el punto de espera de la pista 13 vemos un 734 con msn 26459 y que fue operado por Malaysia desde 1993 hasta 2015. Lleva un adhesivo conmemorando los 50 años de la creación de la compañía.
Nuevo registro en AC
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Con un adhesivo conmemorativo de los 75 años de la compañía. Por desgracia pocos cumpleaños más celebraría
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Atatürk tiene un interesante tráfico militar al contar con una Base Aérea
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Segundo A320 pintado con la nueva librea
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Serial BB-214. Nuevo en AC
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Despegando de la 06R vemos este Tupo con serial 90A-858 (como indica el serial, fabricado en 1990) y por entonces utilizado como avión oficial del gobierno checo pero que un año después sería vendido a una nueva compañía, travel Service
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=409361
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Pintado con la nueva librea de Continental poco antes de ser retirado del servicio tras menos de 11 años con la compañía estadounidense. Fue transformado a carguero y siguió empleándose hasta que en noviembre de 2012 cuando volaba para DHL tuvo una rotura del tren delantero al aterrizar en Bratislava quedando allí abandonado
Nuevo en AC
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Propiedad de una sociedad tapadera llamada Devon Holding & Leasing Inc. domiciliada en Lexington, Carolina del Norte y operando normalmente desde el aeropuerto Washington Dulles.
Fue en su día uno de los aviones señalados por la prensa como parte de la "flotilla" utilizada por la CIA en sus turbias actividades (las denominadas "rendiciones extraordinarias"), entre los cuales sin duda el más famoso fue este BBJ
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=234254
Al igual que el resto de aviones involucrados y cuando los medios de comunicación se hicieron eco de sus turbias actividades pronto se deshicieron de los mismos siendo rematriculados y "vendidos" a otras empresas.
Serial 145
Nuevo en AC
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Serial #: 14402. Desde el año 2000 realizaba vuelos de carga desde este aeropuerto de Miami a zonas cercanas como las islas Cayman o Curaçao. Fue abandonado hacia 2006
Nuevo en AC
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En exposición en este interesante pero algo descuidado museo llamado Planes of Fame. c/n 683-9140.
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