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Entregado en agosto de 2018. Nuevo registro
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Remarks |
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Fabricado en 1970 y operado por el US Army hasta finales de los 80
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Remarks |
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En servicio desde 2006, en 2023 recibió la librea de Skywest tras operar para Delta Connection y United Express
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Remarks |
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Operado por Republic Airlines
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Remarks |
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Un cuarto de siglo operando para United. Mucho para un A320, poco para las compañías americanas que exprimen sus aviones hasta la extenuación
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Remarks |
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Entró en servicio con la USN con BuNo 69329 en 1945. Vendido a un operador civil en 1963, desde 2017 luce la matrícula actual
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Remarks |
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Lleva en la cola el diseño llamado "Kochi-Muziris Biennale". Nuevo en AC
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Remarks |
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Con SpiceJet, SunExpress y AnadoluJet antes de operar para US-Bangla. Nuevo registro
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Remarks |
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La atracción del DAS 2025...hasta que apareció el SU-57
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Remarks |
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Aviodrome de Lelystad. Matrícula y colores ficticios, si fue en realidad EC-DYU (con Helicsa), PH-SSC, LV-APO y N3610B.
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Remarks |
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Operado por Air Atlanta Europe
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Remarks |
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Hasta hace pocos meses lució colores de la FA de Vietnam tal y como lo fotografié hace una década
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Remarks |
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Voló para los Marines entre 1958 y 1965. Para la USN entre 1965 y 1970, en cuyos años estuvo basado en el CV-11 Intrepid a donde regresó hacia 1990 para ser expuesto
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Remarks |
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Desde 2006 en exhibición en el Aviodrome de Lelystad
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Remarks |
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Manteniendo los colores básicos de Thai Smile, la subsidiaria cerrada hace un par de años
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Remarks |
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msn 35814, engtregado el 23/7/2007
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Remarks |
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Impresiona ver que en EEUU hay hasta MiG-29 warbird. Aparato en su día utilizado por la Fuerza Aérea de Ucrania con s/n 64red. Exportado a los EEUU en 2008, Fue restaurado y puesto de nuevo en vuelo en 2011, actualmente lo opera el Polaris Ghost Squadron, Bozeman, MT.
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