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Se ha hecho de rogar pero por fin ya está en Palma el primer A321 de PVG. Procedente de WOE con su matrícula como callsign tomando en la 24R tras un inoportuna y nefasto cambio de pistas en el último momento
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Propiedad de Tyrolean entre 1991 y 1997
Nuevo en AC
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Fue el EC-MAX con Vueling durante seis años
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Alquiler procedente de Islandsflug para la temporada veraniega de 2004
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Quizá me equivoque, pero creo que difícilmente volvamos a ver repetida esta escena en Son Sant Joan
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Acostumbrados a los MD80 que SAS traía por Palma en esa época, fue una muy agradable sorpresa que trajese durante el verano de 1998 sus B767-300 de forma más o menos habitual los sábados por la tarde
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Otro avión más procedente de Skyservice que vimos por aquí durante aquellos veranos de los años iniciales de la primera década del presente siglo. En Canada era el C-FRAA
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Serial 19123, terminó sus días en Lasgham donde fue desguazado en 2017
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Una de las diversas compañías chárter rusas que florecieron en el país tras la liberalización que tuvo lugar después del desmembramiento de la URSS
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Agradable sorpresa ver que algunos venerables B727 recibieron la última librea de TWA, si bien se pudieron ver en activo de tal guisa por poco tiempo pues fueron dados de baja meses antes de que la compañía fuese adquirida por American a comienzos de 2001
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Operado apenas cinco años por Singapore (1996-2001)
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Saliendo de su stand en la terminal internacional y rodando al punto de espera de la pista 13. Foto tomada desde el propio parking del aeropuerto, un magnífico sitio para fotos matutinas en aquel añorado Kai Tak.
Nuevo registro en base de datos
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Propiedad del gobierno nigeriano desde 1982 a 2007 aún lo vemos sin hushkits ni winglets, aditamentos que le fueron incorporados algún tiempo más tarde
En 2019 fue registrado VQ-BNF y comprado por Peter Nygard, un empresario de la moda que fue detenido el año pasado en EE.UU. por lo cual no llegó a estrenar su nuevo juguete.
msn 22825
Nuevo en AC
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Operado por Martinair entre 1980 y 1995 en que fue vendido a la RNAF como T-235
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Por entonces debía haber una base de reparación o estacionamiento de Let 410 en este pequeño aeropuerto pues había una buena variedad de ellos, a cual más exótico. Para muestra un botón
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Primer vuelo de pago de este A319 ahora operando por Sundair, pero que antes ya estuvo con Germania y Getjet. Como se puede ver cada vez la decoración es más minimalista con la cola en blanco en vez del gris a que nos tenía acostumbrados
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La pandemia ha provocado que las grandes compañías se hayan deshecho a pasos agigantados de sus aviones más antiguos y suelan volar ahora con los más avanzados con que cuentan. LH suele traer a Palma de manera constante sus Neo, tanto 320 como 321
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Por fin un British en Palma trayendo pasajeros y no para quedar estacionado
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Volando para su matriz Lufthansa desde Múnich
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