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"Capt. James Cook" despegando desde la 24L de Son San Juan.
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Rodando a plataforma. El "Cornisa Cantábrica" fue operado por Iberia como EC-CSK entre mayo de 1976 y marzo de 1994, en que fue alquilado a VIASA, siendo recuperado en enero de 1997 como EC-GNG.
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Despegando para un nuevo corto salto inter-islas.
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A bordo del CVN-65 Enterprise vemos a tres Intruder del VA-75 (y la deriva de un EA-6B Prowler (161881, del VAQ-132). Poca vida les quedaba a esos tres Intruder, pues fueron dados de baja en enero y febrero del año siguiente.
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"Tarragona", operado por Iberia entre 1974 y 1999, siendo desguazado en 2001 en Madrid.
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"Operaciones aéreas" desde el Príncipe de Asturias mientras este se encontraba atracado en Porto Pí (lo que no nos permitió una visita al mismo en ese momento).
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Uno de los 270 Sabres que recibió el Ejército del Aire, en este caso del Ala núm. 15 de Morón y su 151 Escuadrón. (Foto colección propia).
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Un Phantom del EdA "nuevo" en AC, aunque su estado de conservación deje mucho que desear. Escaneado de diapositiva.
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Jornada de Puertas Abiertas en Albacete/Los Llanos año 2000. Decoración especial para celebrar los 60 años del EC03.033. Nuevo en AC (escaneada de papel).
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Iniciando un nuevo vuelo a Alemania. Este A310 sigue en servicio con la compañía iraní Mahan Airlines.
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Mantenimiento menor para este ATP de la primera "Express", con títulos adicionales de Canarias Regional Air.
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En un desapacible día meteorológico, en la mañana de hoy se ha celebrado un acto de fin de vida operativa del HD.19 Puma en el Ejército del Aire.
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Los primeros helicópteros de la Guardia Civil destacados en Mallorca operaban desde la plataforma de Aviación General del aeropuerto, no desde la Base de Son San Juan como en la actualidad; en aquella plataforma podemos ver a este ejemplar todavía con esquema de pintura plateado/verde; y al fondo las obras de la nueva terminal y parking del aeropuerto. El HU.15-90 se perdió en accidente en León el 24 de agosto de 2014, falleciendo sus tres tripulantes. (Escaneado de diapositiva).
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Anteriormente registrado como EC-215/EC-EOZ, en mayo de 1994 fue registrado como EC-646 y posteriormente como EC-FXY. Abandona Spanair en mayo de 2005, para continuar volando hoy en día con la compañía iraní Zagros Air. Aquí lo vemos en la 24R de Palma, con la primera decoración exterior de Spanair; bautizado "Sunbeam".
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De visita en San Javier. Fotografía tomada por mi padre al poco de entrar en la Academia. En la misma figura escrito "Soñando con ir algún día a Talavera".
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Despegando de la 06R de PMI.
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En servicio con el EdA entre enero de 1972 y febrero de 1989. Doce años después de su baja, presentaba este pobre aspecto en la plataforma de Torrejón, para ser enviado años más tarde a Bardenas, donde debe seguir estando. Nueva matrícula en AC (escaneado de diapositiva).
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De cuando varios aviones de Air Europa fueron arrendados a Iberia, despegando por la 06R de Palma. Escaneada de papel.
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Remarks |
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Operado con los colores de DHL entre principios de 2000 y mediados de 2005.
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