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A bordo del HMS Ark Royal
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A bordo del C551 Giuseppe Garibaldi
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Primera visita a Mallorca del USS Abraham Lincoln, fondeado frente al puerto de Palma.
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Primera visita a Mallorca del USS Abraham Lincoln, fondeado frente al puerto de Palma.
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Tomando en el entonces buque insignia de la Armada, el R-11 Príncipe De Asturias.
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El HS.9-9 con el "globo deshinchado", a bordo del Príncipe de Asturias. Este fue uno de los tres SH-3 que entre 1986 y 1987 fueron modificados a la versión AEW.
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Sobre el "ski-jump" del HMS Ark Royal, vemos a este Harrier marino de primera generación. Después de ser modernizado a la versión F/A.2, actualmente se conserva en manos privadas. Se ven varios focos que rodean al avión para su iluminación nocturna.
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A bordo del HMS Illustrious vemos este Sea Harrier entregado a la Royal Navy el 07abr1986. Terminó sus días en el río Yeo después de un accidente cuando trataba de aterrizar en la base naval de Yeovilton el 8 de octubre de 2001. El piloto se eyectó y salvó la vida mientras que los restos del avión fueron extraidos del agua pero no reparado.
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"Operaciones aéreas" desde el Príncipe de Asturias mientras este se encontraba atracado en Porto Pí (lo que no nos permitió una visita al mismo en ese momento).
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Sobre la cubierta de vuelo de la fragata F-245 TCG "Orucreis". Nuevo en AC
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En visita del L61 Juan Carlos I
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Abordo del C551 Giuseppe Garibaldi, mostrando el código 6-02 bajo un cielo gris.
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Primera visita del L61 a Palma
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cn 281 (ex HU.21L-64). Con rótulos de la ISAF y a bordo del L-61
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Magníficas tomas desde el puente de mando del L-61 como con este EAV-8B-09-MC+ BuNo 166413, cn SR5
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Remarks |
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Sobre la cubierta de vuelo del L-61 en la primera visita de este buque a Palma. 27 años atrás este mismo aparato también estaba a bordo del R-11 cuando el Príncipe de Asturias recaló por vez primera en el puerto palmesano
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=340332
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cn 2466, ex HT.21-53 ex HU.21L-53. Embarcado en el L-61
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El E-18/SP-06 (BuNo 165034) en la cubierta de vuelo del L-61 durante la primera visita del buque insignia de la Armada Española a nuestra ciudad. Los Harrier II+ fueron adquiridos a partir de 1996 en número de ocho unidades a los que se sumaron a dicho estándar seis Harrier II de los 12 monoplazas que fueron comprados en 1987
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Remarks |
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Nunca es tarde si la dicha es buena. Seis años hemos tenido que esperar a que nos visitase el buque insignia de la Armada. Qué diferencia respecto al R-11 que lo hizo en mayo del 89, al poco de entrar en servicio
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