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Este hermoso y raro avión descansando después de algunos años de operación para la armada de Estados Unidos.
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Alineando en la pista 09 para regresar a Doha, probablemente, el destino más lejano que sirve regularmente una aerolínea desde Miami.
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Unfortunately this was its last resting place, and was broken up in 2012.
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Entrando en pista para inminente despegue el de este MD83 de World Airlines destinado para vuelos charter.
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Recuerdo a César Prieto disfrutando de lo lindo pillando este B707, uno de los primeros de este modelo que cazaba (juventud, divino tesoro)
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Curiosa la manera de crear un logojet. Patrocinando al equipo de fútbol americano St Louis Rams a este 727 de TWA le pintaron el característico casco de los jugadores de ese deporte aprovechando la parte delantera y el morro del fuselaje con un magnífico resultado. msn 21634, fue operado por TWA entre abril del 79 y agosto del 99. Nuevo en AC
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Cuando a finales de 1997 Viasa quiebra (no entraremos en los motivos ni en los culpables) Iberia -su accionista mayoritario- recupera los aviones que alquiló años atrás a la aerolínea venezolana. Entre ellos estaban cuatro Boeing 727 (msn 20594, 20597, 20599 y 20605) que la compañía española trasladó a OPF para su posible venta, pero al no haber nadie interesado en su adquisición y fueron desguazados a mediados de 2001, incluyendo este que en su día fue el EC-CAK "Aragón"
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Este hermoso B747F despegando hacia Santiago con la torre de control detrás como un hermoso background.
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Alineando para regresar a Múnich.
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serial 22474. Alquilado de Falcon entre enero y octubre del 99
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Un interesantísimo ramptour por las instalaciones de Mimami Intl. nos permitió cazar aviones que llegaban antes del orto y permanecían aparcados en remoto todo el día. Entre ellos el Jumbo de Varig con los colores que la compañía introdujo en 1997. Primer 747 de la compañía brasileña en AC
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