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IAI Kfir C1P de la Fuerza Aérea Israelí colocado como momunento en una de las glorietas de Be'er Sheva no muy lejos de la base aérea y museo de Hatzerim. El número 664 es falso.
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Hélice de 5 palas, motor Griffon, alas recortadas....todo indica que estaos ante un pura sangre y así es. G-SPIT, también marcado JE-J / MV268 como la montura de Johnnie Johnson. Se pudo admirar en el Flying Legends 2011.
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Un clásico poco visto en aeropuertos europeos, pero que sigue bastante activo en Rusia, además con una aperiencia extrna impecable.
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Detalle de la cubierta de la cbina de este MiG-17 que junto a otros símbolos de la aviación soviética sobrevive a duras penas en Khodynka Field. Observese la mísera valla que los separa de una pista de maniobras de automóviles en lo que fué el primer campo de aviación de Moscú. Similitudes con Cuatro Vientos?
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Otro de los aparatos mostrados durante la jornada de puertas abiertas en commemoración del día de la Independencia 2011 es este AH-1S Tsefa A (Cobra) perteneciente a la escuela técnica de Haifa utilizado para la instrucción de técnicos de tierra.
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Thunderbird 6, cn CC-130 con el Maj. Alex Turner (opposing solo) a los mandos. Poco despues (el 2 de junio de 2016) Turner se eyectó de este avión en Peterson A.B. (Colorado)resultando el avión irrecuperable por los daños sufridos.
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Otro de los aparatos que formaban la linea de vuelo en la Base Ramat David durante el Open Day del día de la Independencia. F-16D-30-CF Barak del 109 Sq.
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El último modelo del Havoc ruso se especializa en combate nocturo o en condiciones de baja visibilidad, su apodo local Night Hunter. Nuevo modelo en AC.
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Por primera vez en muchos años este avión se vuelve a ver en los circuitos de exhibiciones aéreas, propiedad de la Royal Navy, se exhibe con las marcas LS326 / L2 su vuelo lento y majestuoso no hace más que recalcar las cualidades que debían tener sus tripulantes a la hora de afrontar su misión principal como torpedero.
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Cree el amante de los Mustang que todos son de su condición, así que aquí envío otro de los ejemplares del Flying Legends 2008.En realida su restauración le ha convertido en TF-51D Biplaza. cn 124/44703.
es para compensar tanto A320 y B737.
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Frenando con ayuda del paracaidas despues de su exhibición en el MAKS09.
Primera foto de un MiG-35 en AC.
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Incluso en tierra es un avión llamativo, aquí acaba de aterrizar despues de su espectacular exhibición en vuelo y frena con ayuda 2 aparacaidas. MAKS09.
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El parche en el costado dice: ADA (Armée de L'Air) Location de Avions (Alquiler de Aviones), una forma curiosa e inteligente de protestar por la situación a la que se ven sometidos a consecuencia de la crisis económica.
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Interceptor supersónico soviético, en realidad este ejemplar (cn0715311)fue utilizado solo como banco de pruebas, primero para los motores Tumansky R13-300 entre 1968 y 1970. Posteriormente fue usado para probar el radar de seguimiento del terreno del Su-24, siendo designado entonces Sukhoi SL-15R aunque externamente no se diferenciaba en nada de los ejemplares de producción. Ahora permanece en exhibición en le Museo de Monino.
Primera foto de este modelo/tipo en AC.
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En este caso se trata de un Tu-241, versión del UAV Tu-141 Strizh, utilizado como simulador de misil de crucero para las prácticas de intercepción. Colocado sobre un camión lanzador parece amenazar a los modernos edificios que rodean lo que en un tiempo fue el aeródromo de Khodynka y hoy solo ueda un recinto que solo puede catalogarse de chatarrería.
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Este Hercules en su versión Combat Talon II, erizado de antenas y sensores nos deleitó con varias tomas y despegues en Mildenhall.
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777 Green acaba de dejar el suelo y antes de subir el tren ya está virando hacia nosotros para deleitarnos con su espectacular exhibición. MAKS09.
nuevo modelo y matrícula en AC
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