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Colección de el Museo TAM.
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Cn 10534. Esta empresa, Fugro GEOS (Global Enviromental and Ocean Sciences), poco conocida en España, se dedica a la toma de datos relativos a la superficie de la tierra y subsuelo para las industrias de mineria, petroleo, gas y construcción asi como tambien efectua trabajos gubernamentales. Este modelo, basado en Australia y ex de su marina, lleva un laser aerotransportado para sondeos a gran profuncidad.
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Partiendo rumbo a La Habana traser vendido a Cubana
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En final de la pista 30 de Tenerife (Los Rodeos) desde el cockpit de un F.27. Aún no se le conocía por TFN, ya que la identificación de TFN, se originó al inaugurarse TENERIFE SUR (REINA SOFÍA),para diferenciarse de éste.
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Con la flota de DC-3 y dos F-27, en estos años Spantax realizaba todas las lineas del Archipielago Canario mas Africa Occidental (El Aaiún, Villa Cisneros, La Güera y Port Etienne en Mauritania) contratado por Iberia.
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1600 Px.. Me gustaria verlo volar. ¿ Se podrá ? ..
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En vuelo de crucero entre Asturias y Madrid, puesta de sol sobre la Península.
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Esta foto es continuación de las dos anteriores el Fokker esta parando motores y como se puede observar no hay plataforma de estacionamiento , el avión paraba y desembarcaba en la misma pista frente al edificio terminal, no constituia ningún riesgo pues no había mas tráfico a esa hora. El mayor aliciente qque tenían los vuelos a Vigo era la cocina del aeropuerto, siempre nos tenían preparada la comida que la haciamos en la misma cocina y sería una ingratitud no enviar un cariñoso recuerdo a todo el personal del aeropuerto y un 10 a los cocineros. ¡Tiempos inolvidables!
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C/N 10280, fabricado en 1965, 32 años después seguía operativo realizando tours panorámicos que salían de Las Vegas y se dirigían al Gran Cañón del Colorado.
El avión estuvo en servicio hasta principios del presente siglo
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Esta era la flota de F-27 de Spantax en aquel año. Notese el tráfico en plataforma que existía entonces. A la derecha aparece un DC-7 parece ser de TAE.
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Para mí, fué una gran sorpresa que de buenas a primeras apareciera en una toma visual recortada el Fokker del SAR.
Eran mis primeras horas en Tenerife que despues se completaron con numerosas novedades al haber muchos tráficos dificiles de conseguir en la peninsula.
Aunque la autentica novedad fué la acogida de los spotters de la "Canary Islands Spotting".
Gracias a todos mil veces mil.
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Virando hacia final de la pista 30 en Tenerife (Los Rodeos). Vista aérea de Santa Cruz en aquellos años, puede verse la Refineria de Cepsa a la izquierda, hoy está prácticamente dentro de la ciudad.
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Durante el vuelo IB-266 entre La Palma (Buenavista) y Tenerife (Los Rodeos), pude captar desde mi puesto de Segundo piloto esta vista del Oeste de la isla de Tenerife con el macizo del Teide nevado, cosa no muy normal en un mes de Mayo.
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Momento en que se está cargando a este Fokker que está próximo a salir en primer plano los motores del DC-7C, EC-BDL y al fondo se aprecia un CV.990A.
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Otra foto de un F27 de Aviaco, esta vez tomada desde la hace muchos años difunta terraza de la actual Terminal 2, en su remolque hacia la zona industrial.
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Próximo al punto de espera de la 01R.Al fondo se ve el Boeing 707 de la Fuerza Aérea Española tomando altura y haciendo el giro obligado a la derecha para evitar Puerto mientras deja tras de sí una gran humareda.
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