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Lo que a día de hoy es una invasión de B737-800 de American en el aeropuerto de Miami, hace dos décadas era lo mismo pero usando los B727.
Nuevo en AC
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20772/982: Fabricado en 1973 para Brannif, voló después con People Express, PanAm yContinental.
En el momento de tomar esta foto operaba para Ryan International y fue convertido a carguero al año siguiente, sirviendo para Pulorator hasta su retiro en 2014.
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Rodando hacia cabecera de pista para despegue. "Rioja" operado por Iberia entre enero de 1974 y junio de 2000. Como siempre, los 727 de Iberia, elegantes...
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Fantástico 727 de DHL en La Aurora. Visto desde el A340-300 de Iberia que nos acababa de traer desde Madrid.
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Con un adhesivo del Xacobeo 99...y la cantidad de compañías diferentes que salían en una sola foto, igualito que ahora
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Siempre he encontrado esta librea muy elegante y distintiva, eso sí, si la pillabas con mal tiempo el resultado de las fotos era penoso
Aterrizando en la 9L
msn 21399
Nuevo en base de datos
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Por aquel entonces habituales, por no decir corrientes, en Palma los 727 que Swiftair operaba para DHL
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Sobrevolando la costa de Tarragona en su último vuelo
(BCN-MAD).
Los B-727 en sus 29 años de servicio en Iberia transportaron 140 millones de pasajeros e hicieron 1,5 millones de horas de vuelo.
La Flota llegó a estar formada por 185 tripulaciones técnicas.
En el año 1981 las tripulaciones ya estaban calificadas
para operar en ILS CAT II,100'RA (radio altimetro) y 350 mts de RVR (visibilidad),en CAT III nunca pudo operar,el 727 no disponía de autoland (aterrizaje automático).
La fotografía está tomada por Aguila 6
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Se salió de pista en Constantine-Ain el Bey(CZL) el 31.01.1999 y como consecuencia fue declarado w/o
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Aerospace Museum of California
Cockpit de una de las ultimas adquisiciones del museo. Fedex ha donado muchos 727 a museos y escuelas técnicas.
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Bueno, más que un 727 es un pequeño trozo de 727, pero aún así es curioso.
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CN 21460. Fabricado en 1978 para Singapore Airlines.
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Despegando con destino a La Habana operando el vuelo "Cubana 9385".
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Ruidoso pero inolvidable los B727 de Syrianair que hacían acto de aparición todos los domingos por la mañana.
Aquí le vemos rodar hacia la T1 tras haber aterrizado por la pista 18 procedente de Damasco.
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Rodando a primera hora de la mañana para despegar de la 24L
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En los últimos meses de estancia con Sabre vemos al msn 21021, fabricado en 1974. Cabe destacar que ya le habían adaptado el nuevo logo de cola con la "S" más estilizada
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