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Uno de los impresionantes hangares llenos de joyas de Duxford.
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Vista general de una de las muchas plataformas, de este aeropuerto londinsense. Donde se ubican los stands de los 30 a los 45R
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Tanques de almacenamiento de combustible de las compañias que operaban en BCN en aquella epoca ,al fondo los tanques de los Americanos.
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Finger o Tango, totalmente acristalados. Antes de que finalizaran las obras de la T-4 y SAT-4.
Cuantos pasajeros habrán pasado ya por ellas.
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Aeropuerto Internacional Oriel Lea Plaza de Tarija, Bolivia, situada en la frontera con Argentina.
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Instalaciones de La Muñoza plena actividad.
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Imagen tomada en un pequeño balcón camino del hall donde están situados las oficinas de alquileres de coches.
Planta 1, mostradores de facturación.
Planta 2, restaurantes y cafeterías.
Planta 3, rent a car y acceso a parking.
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Con este simulador de avión se entrenarán los bomberos del aeropuerto en breve.
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Vista de la torre de control de San Pablo y del Centro de Control de Área de Sevilla a su izquierda.
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Estado de las obras de la nueva terminal.
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Delivery Center " Jürgen Thomas ".
Centro de entrega de Airbus A380.
Airbus Family Day 2009
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Vista de la torre y terminal del aeropuerto ejecutivo de Weston. Situado al sur de Dublin, es una alternativa razonable siempre y cuando la meteo no se estropee demasiado, ya que sólo tiene aproximaciones VOR.
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Nuevo radar meteorologico y a la derecha anteneas de comunicaciones del aeropuerto de Malaga.
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Vista de este pequeño aeropuerto suizo, nuevo en la base de datos de AC.
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Helipuerto provisional del Hospital Vall d'Hebron de Barcelona situado en el aparcamiento de La Llosa. Estuvo en servicio desde verano de 2015 hasta el 14 de noviembre de 2021.
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Conocido profesionalmente como "la olla", esta pequeña helisuperfície estuvo operativa entre 2003 y 2015
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Pista del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol a última hora de la tarde. En cabecera para despegue tenemos al G-UZHO de la compañía Easyjet Airline. Modelo Airbus A320-251N.
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Helisuperfície construida entre 2012 y 2013.
Al ser un hospital de niños, no recibe demasiados helicópteros pero algunos son de otros lugares como Valencia, Aragón, Navarra, País Vasco, Andorra... Baleares o Madrid.
Sobre estos dos últimos hay una curiosidad, y es que al operar Bell 412 (Madrid ya no pero vinieron con 412), por alguna razón estos no aterrizan en el helipuerto del hospital si no que se van directamente al aeropuerto de Sabadell sin ni si quiera hacer órbitas sobre esta pista, por lo que la tripulación ya sabe que aquí no puede aterrizar.
No es por peso, ya que según está marcado en la pista, soporta hasta 6t. Han aterrizado B412s en el Hospital de Sant Pau, que soporta "solo" 5,5t así que este no es el motivo.
Podrían ser por las grúas de construcción que hay alrededor? pero entonces como es que sí aterrizan otros modelos como B429 o H145?
Podría ser por agilizar repostaje y vuelta? Parecería lo más lógico, si no fuera porque una noche el B412 de Baleares aterrizó en el aeropuerto de Sabadell, y al no poder repostar de noche allí, tras dejar paciente tuvieron que ir a LEGE.
Un profesional me dijo algo que no me acaba de convencer, pero podría ser, dentro de lo raro... Los 412 no aterrizan allí porque para desembarcar paciente no se deben parar rotores para evitar tembleque del aparato a pocas RPM, y cuando aterrizan helis se tiene que apagar el aire acondicionado para que no huela mal dentro, osea que no les interesa estar tanto tiempo sin aire acondicionado u oliendo queroseno...
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Helisuperfície construida entre 2010 y 2011 y que da servicio tanto al Hospital Germans Trias i Pujol ("Can Ruti") así como también al hospital de parapléjicos Guttmann.
No recibe muchos aterrizajes, y la mayoría son del H2 del SEM con base en Girona. Puntualmente también ha recibido A109s de Valencia y el EC-IZE en verano de 2018, que probablemente vino desde Galícia.
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Helipuerto provisional del Hospital Vall d'Hebron de Barcelona situado en el aparcamiento de La Llosa. Estuvo en servicio desde verano de 2015 hasta el 14 de noviembre de 2021.
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