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Motor N.A.G. aleman de 1916. Seis cilindros en línea refrigerados por agua con una potencia de 210 caballos. Equipó entre otros al Fokker D.VII y al DFW C.Vc,
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Primera foto de este avión en AC. El TS-8 fue concebido siguiendo el requerimiento que quería un entrenador moderno con un motor a piston y tren triciclo retractil. Los diez primeros de preserie fueron construido en WSK-PZL Okecie y entre 1957-1960 en WSK-PZL Mielec. El ejemplar de la foto fue construido en 1958 y estuvo en servicio hasta 1967.
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Uno de los veteranos de la flota de KLM. Se aprecian cirtos redondeos en el fuselaje en la parte trasera, detrás del ala.
En corta final a la 33L
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Primera foto de este avión en AC. Diseño soviético de finales de los cuarenta que voló con fines de avión militar de enlace, en aeroclubs y transporte médico. El avión de la foto fue construido en 1951 y sirvió en la Fuerza Aérea Polaca hasta el año siguiente. Posteriormente pasó a volar para propietarios civil hasta su retirada en 1973 (guía del museo).
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Primera foto de esta aeronave en AC. Este modelo es un planeador basado en el famoso DFS Kranich II alemán desarrollado a finales de los años treinta y que fue el más construido de su género en Alemania antes de la segunda guerra mundial. El prototipo polaco, desarrollado por IS, realizó su primer vuelo en abril de 1952 y hasta el año siguiente fueron construidos 51 ejemplares que se usaron hasta mediados de la década siguiente. Este ejemplar fue empleado por el Aero Club de Gliwice desde 1962 a 1964. Siento no haberlo sacado entero pero la zona esta repleta de aviones lo que hace dificil moverse como uno quiere y buscar la distancia correcta.
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Uno de los aviones más bonitos jamás creados. Para mí, seguirá siendo el más grande y el rey de los cielos. Es bello por donde lo mires. vaya sorpresón verlo aparecer.
Dedicada a Tony, porque vaya día de "spotting" pasamos. Una buena caminata y alguna aventura, por lo menos los bocatas de jamón estaban buenos jeje. Un placer como siempre escuchar tantas explicaciones y aspectos técnicos de todo, capi.
En corta final a la 33L y nuevo registro en AC con esta matrícula.
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Primera foto de este avión en AC. Este Antonov An-2 construido por Polonia bajo licencia, y que no conserva la alas (ignoro por que razón) es un buen representante de un exitoso producto de la marca que con dos propósitos básicos: tareas agricolas y transporte. Los primeros vuelos tuvieron lugar en 1947 y en 1962 se habían construido más de 3100 ejemplares; en 1958 Polonia obtuvo la licencia de producción, que comenzó al año siguiente en la factoria PZL de Mielec en diferentes versiones: An-2T (carga) An-2R (agricultura), An-2M W (hidroavión), An-2TP (mixto carga-pasajeros),An-2P (pasajeros), An-2P (ejecutivo) y An-2PD5.
Finalmente entre 1960 y 1991 más de 12.000 ejemplares han sido construidos y ha sido exportado a 19 paises.
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Con el flap izquiero algo sucio, posiblemente por una pérdida de aceite o algún fluido.
En final a la 33L
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Apareció de pronto entre los árboles casi sin hacer ruido. Pensé que era privado.
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Impone ver a este pedazo de bicharraco a escasos metros de nosotros. Cada vez me parece más increible que vuelen estos bichos.
En corta final a la 33L
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