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Cn 193H-1248. Partiendo de Barajas tras haber realizado el día anterior un subcharter desde Egipto para Girjet, sustituyendo a uno de sus 757 que había tenido una avería.
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Es la estrella portugesa del dia. No tengo palabras para describir este avion tan majestuoso. Dedicada a Joselito in flight (al quien estava enseñando a spottear) que me aguanto, Que suerte la del novato. jeje
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Rara visita de uno de estos bichos prácticamente en retirada.
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Versión cisterna para la RAF del transporte civil Tristar.
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Detalle de la cola del avión con el motor núm. 2 alojado perfectamente en ella, formando una única estructura.
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De estos fantasticos pajaros quedan pocos,y cada vez es mas dificil verlos.Homenaje a los trimotores y a esta maquina.Creo que la primera foto de esta compañia en la base de datos.ENJOY!!!!
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Increible visita que tuvimos hoy jueves, y menudo revuelo que se formo. Cada verano que llega algun "bicho raro" de estos pasa lo mismo ;)
Creo que le estaba haciendo un vuelo para Thomas Cook.
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Comparativa de estos dos pajarracos mientras esperan para entrar en pista.
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Primera foto en Málaga de este Tristar.
El vetarano que sigue luchando por no rendirse. Ya no se ven muchos en el transporte de pasajeros.
Anteriormente fotografiado en: Madrid, Lisboa y Tenerife Sur.
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La mayoría de las veces los diseños originales cuando los alargas o acortas afean al avión. El Tristar 500 consiguió hacer aún más bonita a esta máquina irrepetible, siendo su longitud 13 pies menor que el resto de sus hermanos. TAP fue uno de sus principales operadores en los años 80 y 90
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Numa breve passagem por Lisboa preparando take off
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cn. 193H-1248. Ex. JY-AGJ, CS-TEG, V2-LEK & SE-DVI. Primer vuelo en 1983.
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Rodando a punto de espera pista 08.
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