 |
|
930
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que Varig decoró para celebrar los cuatro mundiales de fútbol que por entonces había conseguido la canarinha (en 2002 lograría el quinto título). Varig pintó con colores especiales lo largo de los años varios aviones en honor de su selección nacional. msn 48501, nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
882
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro viejo conocido ahora estacionado en Opa-locka, y con incierto futuro tras 27 en servicio. Si no me equivoco lo he visto por Palma con todas su matrículas anteriores, que no han sido pocas:
SE-DHB Transwede
EC-389/FIX con Centennial
SX-BFO con Venus
EC-GNY con Spanair
YR-HBE con Medallion
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1494
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A pesar de que lleva yendo a diario desde hace bastante tiempo, el A380 de LH sigue reuniendo a decenas de personas que quieren verlo cada jornada a eso de las 14.20 locales. Y dado que sólo se emplea para este avión la pista 09-27 el lugar más habitual para visualizarlo es El Dorado Furniture. En esta instantánea sólo vemos parte de los coches congregados para asistir a su aterrizaje
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1408
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primer MD87 con colores de Aserca está listo en los hangares de mantenimiento del aeropuerto ejecutivo de Opa-locka, aunque por los precedentes que ha tenido no estoy seguro si la compañía venezola finalmente se hará cargo de dicha aeronave. msn 49780, primer operador Midway allá por enero del 90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Realizando vuelos para UPS. Avión reconvertido a carguero en 2008. Fué una novedad en Miami esos días.
Dedicada a los Compañeros y Amigos Spotters de Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista del aeropuerto de Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
330
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este A321 estadounidense, el cual es muy usual verlo en este aeropuerto, rodando hacia la pista 11L para posteriormente despegar hacia KBOS.
Esta es otra librea que me gusta bastante, esos colores son muy peculiares y eso lo hace llamativo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
315
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
DHL 757 aterrizando en KMIA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este hermoso 77W francés aterrizando en KMIA por la pista 9.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando para regresar a Lisboa...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando desde Miami en el A330 "Rio de Janeiro", el único de Iberia que me faltaba por fotografiar. Vuelo IB6124 Miami-Madrid con un duración de 8.10 horas. Vistas del downtown de Miami y la isla de Key Biscayne.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1378
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Así de bien le quedaba al DC-8 la por entonces muy moderna librea que LAN había dado a conocer apenas un año antes. Fue el único avión de este modelo en serle aplicada.
El resto mantuvo la librea anterior como vemos en esta otra foto de esa misma época:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=344855
c/n 45996. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
820
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El avión más grande actualmente aparcado en OPF y el único de los DC-10 que Arrow dejó allí tras su quiebra que aún no ha sido desguazado, si bien (y por desgracia para los entusiastas de este avión entre los que me encuentro) en los próximos meses también será convertido en latas de cerveza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobre el umbral de la pista 30 de Miami que se cruza con la pista de la 27
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
927
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los nuevos colores también le sientan estupendamente a los Embraer de American Eagle. Este en concreto con msn 908 y que data de 2005 es nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1351
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De lo más antiguo aún en servicio que actualmente se puede ver con regularidad en Miami son los CV-580s de IFL. Este en concreto, que es nuevo en AC, es el cn 155. Originalmente construido como CV-340, su primer operador fue American Can Company en junio de 1954. Convertido a CV-440 años después, finalmente cambió sus motores de piston por props en junio de 1965 convirtiéndose en CV-580. IFL Group lo adquirió en 1998
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
964
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Como echo de menos a los 7-2. Para mi gusto han sido de los mas bonito en airliners.
El 727 fue el principal avión doméstico de American durante décadas hasta dar paso al MD80 y después al 737.
El de la foto se construyo en 1973 para Braniff. Pasó a American en 1981 y poco despues de que le hiciese esta foto fué jubilado y desguazado.
Diapositiva escaneada gracias a Angel Osés.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
309
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este hermoso B763 con su hermoso old livery “LAN CARGO” aterrizando después de casi 8 horas desde Santiago de Chile.
Cabe recalcar que este es el único 767F con el livery de “LAN CARGO” con matrícula chilena. El otro 767F con el antiguo livery es el N418LA, el cual tiene matrícula Estadounidense.
Este Boeing 767-316F (ER) con casi 23 años de edad, sigue volando. Transportando así toda la carga posible y ayudando a todos los países con sus respectivos cargamentos. Esperamos y en el futuro este avión ayude a traer de continente a continente consigo las vacunas para batallar con el Covid-19.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1448
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hasta 2011 estuvo guerreando este DC-8
msn 46113
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
