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Posiblemente usado como fuente de repuestos
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En pleno proceso de desguace vemos este 747 con c/n 20767 y que fue operado por Air Canada entre 1973 y 1998
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Curiosa librea "patuna" la de este MD87 que voló para Aeroméxico y AA entro otras. Almacenado y ya con sus turbinas extraídas en Opa Locka.
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Esperando un nuevo propietario vemos este DC-8 con c/n 45663 construido en 1963. Como puede verse por los grandes títulos fueron modificados sus motores para adaptarse a la normativa Stage 3. Primer DC-8 de esta compañía en AC
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Como el ganado que está a punto de ser sacrificado en el matadero estaban estas seis aeronaves en Opa-locka. Metidas casi a presión dentro de un cercado y junto a ellas ese contenedor verde donde la empresa de desguace va a ir arrojando los despojos conforme los vayan desguazando. Poco a poco van desapareciendo aviones como los DC-10, B727 o MD-80 que hasta hace no tanto surcaban los cielos
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Otra preciosidad en Opa locka. Aún en activo, intervino en el transporte de Ayuda Humanitaria a Haití este año. Sirvió tambien en su tiempo en la USAF como 55-4759.[cn 346].Nuevo registro en AC.
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Aunque en menor medida que hace años, en OPF aún se puede ver un buen pullado de DC-3s
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Ciertamente tuvo mejores días
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Avión operado por GOL entre 2006 y 2010. Desde ese año se encuentra almacenado en Opa-Locka
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Esperando el toque final.
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Atlantic ahora está basada en OPF. Años atrás, en concreto en 1999, cuando estaba en MIA pillé este mismo DC-3. Luce igual de impecable que entonces
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En pleno proceso de puesta a punto en las instalaciones de Miami Executive Aviation para su entrega a BoA, hecho que tendría lugar el 9 de diciembre. Este 737 con c/n 28738 data de 1998 y anteriormente fue operado por Frontier, Freedom Air y Air New Zealand
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Ojalá vuelva a volar pronto
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Compañía brasileña que ni sabía que existía o que había existido. Se aprende mucho en Opa Locka.
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Nuevo en AC. Helicoptero sanitario.
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Varios B727 de Iberia que operaban con Viasa hasta la quiebra de esta compañía languidecieron durante años en Opa Locka a la espera de comprador, cosa que nunca sucedó. Este es el msn 20599 (anteriormente EC-CBE)
Nuevo en AC
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Aún con muy buen aspecto a pesar de que data de los años 50 este carguero vuela practicamente a diario desde Opa-locka a destinos de Florida e islas adyacentes
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Entregado en 1952 a la USAF, 61 años después tenía un inmejorable aspecto
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Desde Noviembre de 2012 aparcado en OPF, anteriormente XA-UNL. Poco futuro tienen ya estos viejos B733 (éste de 1989)
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