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En pareja y sobrevolando la pista.
Dedicada a Ignacio a Juan y al padre de ambos, por su excelente compañía e inmejorable conversación
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Cada dia me gusta mas este Hangar para el mantenimiento de Iberia,por la noche iluminado me enamora, sus formas tan equilibradas y lo colosal de su tamaño, simplemente PRECIOSO
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Toda una novedad en Gran Canaria, le ví llegar a las 9 de la mañana procedente del JFK y me quedé sin aliento, cuesta demasiado ver un 747, y es, y será siempre, la reina de los cielos. [1600 px]
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Los días que en Londres hay nubes bajas se pueden captar imagenes como ésta.
En primer lugar aproximándose el exótico 767 de Air Seychelles, después un 320 de British y al fondo un 340 de Virgin, generando unos impresionantes vórtices.
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EL FUEGO DE SAN TELMO que se suele producir cerca de las zonas de punta de ala y morro del avión a consecuencia de la ionización del aire,en la mayoría de los casos se presenta alternativamente en el parabrisas de CTE. y COP. y rara vez al mismo tiempo en ambos, muestra de la gran cantidad de aparato eléctrico e ionización que experimentamos esa tarde.
Bonito es.
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Sin duda acapara todas las miradas...
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Festival Aéreo de Gijón. Los participantes visitantes tuvieron que compartir espacio aéreo con los 'locales' :)
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Mientras el UD.13-28 asciende, el UD.13-27 continúa cargando agua en el río Miño.
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Por primera vez un B748 en España. En la foto lo vemos ya en pista apunto de partir hacia Luxemburgo como CLX733
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Cada vez que visito un Museo de este tipo la impresión que tengo va a más. Sin duda, y en particular los alemanes, tienen un aprecio y un cuidado especial en las colecciones de sus museos.
Technik Museum Speyer
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Impresionante cruzada de este Vueling aterrizando en Málaga. Si os fijáis en la foto, en avión está en línea con mi cámara (si acaso, algo más virado el morro hacía la izquierda) y la pista está a poco de estar horizontal con la imagen. ¿puede ser unos 70º u 80º de cruzada respecto a la pista? De todos los aviones que entraron en esa mañana, éste fue el que más cruzado entró; supongo que en la zona de la pista tuvo que hacer mucho viento, porque desde donde yo lo veía no se apreciaba mucha velocidad del viento.
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En un dia de spotting en sabe, este A340 de Aerolineas cruzo por vertical torre de AEP hacia EZE, justo la luna estaba alli para darle a esta foto un toque especial!!! una ocacion que no se da muy a menudo en AEP...
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Tareas contra el fuego en las cercanías de la Playa de Baldaio
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Mañana de fuertes vientos laterales en Málaga, que hacían que algunas maniobras de aterrizaje fuesen realmente espectaculares, como esta que os dejo aquí. La cruzada es alucinante
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En su camino a la antártica para la temporada de verano, como ya he comentado en otras fotografías, aquí no es novedad ser refrescado por la lluvia. Aquí el visitante espera que pase la lluvia para poder reabastecer de combustible.
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Para mi foto nº1000 he querido escoger esta que rebosa historia y tiene un componente español importante. Y además me permite enrollarme profundizando en los aparatos que se ven, como a mi me suele gustar :-)
Estos son los tres buchones en vuelo y estado original que quedan en Europa (hay al menos otros dos remotorizados con motores Daimler Benz DB605 como los Me 109G originales y varios en museos o en restauración).
- El primero es el D-FMVS. Ex C.4K-169, jubilado por el E.A. en 1968 y actor de cine en "La Batalla de Inglaterra". No ha dejado de volar. Desde su papelón cinematográfico hasta 2006 voló en USA con la Confederate Air Force. Actualmente lo hace con alemana Meier Motors Gmbh, que está acumulando una impresionante cantidad de warbirds propios y abanderados.
- El segundo es el G-AWHE. Ex C.4K-31. Adquirido directamente por la "Confederate Air Force" al E.A. en 1966, también actuó en la película y después voló a USA de donde volvió en 2008. Es propiedad de Spitfire Ltd una de las firmas basadas en Duxford que hace volar la historia aeronáutica.
- El tercero es el G-BWUE, ex C.4K-102. Otro de los actores de "La Batalla de Inglaterra" no volvió a volar tras la película hasta 2006 en que fue restaurado. Actualmente es propiedad de Historic Flying Ltd
El Buchón no tuvo una gloriosa existencia en su época activa. En realidad el merito fue conseguir que llegaran a volar tras un peripecia de casi 15 años para lograrlo. Pero sus participaciones cinematográficas y su
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Llenando la pista de FOD ´s durante su carrera de despegue. El Spanair precedente solicitó una Inspección - Chequeo de pista por del Servicio de Señaleros de El Altet.
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