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Primer "touch down" de este A330 de la TAM en Toulouse con sus ruedas a estrenar. Tuvimos suerte ese día en la fábrica francesa pues la configuración era la adecuada para estar en la colina fotografiando lo que se prestara. Pasará a tener registro PT-MVV. Ya lo cazarán pronto los amigos spotters de Madrid.
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Perteneció con anterioridad a la Fuerza Aérea de Francia y desde el 24 de Marzo de 2011 pertenece al Gobierno de la República de Senegal. Bautizado como Pointe Saréne, pequeño pueblo pesquero de Senegal. De visita, desconozco si privada u oficial, por la capital francesa.
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La estrella de Le Bourget '89 fue el impresionante Mryia con el transbordador Buran a cuestas. Aquí lo vemos un rato antes de comenzar su exhibición en vuelo, miles de personas apelotonadas bajo un sol de justicia (sí, en Le Bourget a veces hasta hace calor...)
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XXVII Salón Aeronáutico de París. Un Sea Vixen repostando en vuelo a un Hawker Siddeley Buccaneer SMK.2. Ambos aviones pertenecientes a la Royal Navy.
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Cuando tienes la "colina" y tienes la pista 14R abierta, y tienes una luz espectacular, Toulouse te ofrece esto!! y yo os lo ofrezco a vosotros para que podáis disfrutar como lo hice yo. A 1600 pixels!!
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Bombardero atómico Mirage IVA presentado en el Salón de París celebrado en Le Bourget el año 1965.
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Presentación del prototipo del Saeta en el Salón de París. Puede verse bajo el ala un pod lanzador de cohetes que pienso que nunca llevó en su vida operativa.
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Primero foto deste avion en AC
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UN POCO SUCIO EL ENTORNO Y TAPADO PARA PINTAR
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Con la caída del Apartheid, Sudáfrica, en un signo más de voluntad de cambio decidió sustituir los símbolos del régimen precedente y adoptó una nueva bandera. La bandera de Sudáfrica, que vemos representada en la cola y los wiglets de este precioso A330 a punto de entregar, está cargada de simbolismo que os animo a buscar, que por razones obvias no voy a reproducir aquí, para los que queráis saber más de este país tan fantástico.. y en el que los españoles,,, por un motivo deportivo.. siempre nos sentiremos unidos.
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Cruzándo por encima nuestro (Vuelo BCN - CDG).
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Cuando en 1944 se acordó con Alemania la compra de 12 Dornier Do-24T-3 para dotar a la esquilmada Base de hidros de Pollensa de este avión para formar una Unidad efectiva de salvamento marítimo, los pilotos españoles encargados de traerlos fueron a la factoría del gobierno de Vichy situada en la orillas del lago Berre (hoy junto al Aeropuerto de Marsella, en las instalaciones militares de Marignac) que hacía las revisiones y reparaciones de gran carena de estos hidros para la Luftwaffe. Aquí vemos a un Do-24 (o mejor, la panza de su fuselaje central) mientras se le coloca cuidadosamente sobre una cuna que soporte el avión boca abajo y poder trabajar sobre las averías que se observan en la zona trasera y estabilizador derecho. La foto supongo la conseguiría alguno de los militares españoles de paso por aquellas instalaciones, aunque a mi me ha llegado a través de mi amigo Fernando Llorente, ex piloto del EA y posteriormente en diferentes compañías civiles basadas en Mallorca.
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El doblete perfecto... Sin duda! Desde aqui declaro mi total vocación a este precioso Avión :)
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MSN 550-0864 - Cameroon registration
arrived from Africa for a night stop at Perpignan Airport on the general aviation ramp
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Airbus A320 con sus nuevos winglets y decoración. que dicho sea de paso ambas cosas no le sientan nada mal.
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