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Este DC-10 se salió de pista al aterrizar en rwy 35 en Noviembre de 1993. Ahora descansa en Chivatos en el estado que se ve en la foto.
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El primer operador de esta célula fue Alitalia, que lo empleó de 1973 a 1982. En 1984 lo adquirió COA
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En Setbre. de 1982,es alquilado en EE.UU. para sustituir al DEG accidentado en Málaga.Viene con matrícula N1035F, causando baja en Mayo de 1984 y tomando de nuevo matrícula N304FE.
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Ejemplar fabricado para Swissair en 1974 como HB-IHH. Otra matrícula fue N706TZ con ATA y World Airways que lo usó para repuestos.
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El último de los DC10 entregados por McDonnell Douglas, el "Costas Canarias" pasó toda su vida activa en Iberia entre 1980 y 2000
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Esta vez vino con un "Sticker" en su deriva conmemorando los 70 años del 334 SQN.
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Con una "fragoneta" de la Compañía junto al motor nº3 para dar escala, aquí está de nuevo el primer DC-10-30CF de Spantax, aún con su matrícula norteamericana (N1034F), que luego cambiaría por la española EC-DEG. Detrás se ve otro ilustre DC-10-30, el EC-CLB de Iberia en su librea original (KR64; Nikon Coolscan V)
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Para un servidor, esta es quizá la librea más bonita de AeroMéxico. Esta compañía recibió el XA-DUH (c/n 46937/152, bautizado como "Castillo de Chapultepec") en 05/74, y lo vendió a Polaris Aircraft Leasing en 05/89. Rematriculado como N8228P, fue reincorporado de inmediato a AeroMéxico. En agosto de 2000 fue convertido a DC-10-30(F) y aún sigue en servicio en la compañía boliviana TAB Cargo como CP-2555... y como tal se ha dejado ver por Barajas (KR64/Nikon Coolscan V)
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Otra vista del DC.10, aquí lo podemos ver casi listo para que pueda embarcar de nuevo.
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Pronto dará de beber a los F-35 tulipanes!
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No es de mis mejores fotos antiguas que tengo, pero era una gozada contemplar tan de cerca, entre otros, los DC10 aparcados en la terminal de carga, sin apenas edificios allí construidos que molestaran ...
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Procedente de Bruselas como "KW909" llega esta joya de DC10 de la compañia canadiense Kelowna Flightcraft con más de 40 años en sus cuadernas, aterrizando en Sevilla para cargar toros de lidia de la ganaderia de Miura y transportarlos hasta Lima.
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