 |
|
2388
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Ambassador fue un bimotor con motores de pistón de ala alta destinado a sustituir al mítico DC-3. Realizó su primer vuelo el 10/7/1947. Tan sólo se construyeron 23 ejemplares entre 1947 y 1953. Uno de ellos sufrió un grave accidnte al intentar despegar del aeropuerto de Múnich en el que pereció toda la plantilla del equipo de fútbol Manchester United. Dan Air operó sólo 7 unidades.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2361
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Versión armada del C-101 "Mirlo" expuesto en el Cosmos86 celebrado en Gerona. Aquí le podemos ver junto con la panoplia de armas que presumiblemente podía llevar el avión. Este prototipo, pintado con camuflaje de combate, no tuvo continuidad. El Mirlo siguió desempeñando su papel originario de entrenador. Tengo dudas acerca de su matrícula provisional, ¿puede alguien aclararme si es EC-DUZ o EC-DU3?
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2355
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la adquisición y puesta en servicio de 3 DC-8-52, el 29 de mayo de 1961, destinados a la ruta Madrid-Nueva York, Iberia entró en la era del reactor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2338
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de la cubierta de vuelo en la parte de popa del portaviones JF Kennedy. Como puede verse por la estela que deja, el buque está en plena navegación. Detrás del RA-5C que está en primer término pueden verse un Corsair II, otro Vigilante y varios Phantoms II. Poco después nos obsequiarían con sus despegues, pasadas en formación y las correspondientes tomas.
Foto escaneada de papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2335
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un DC-4 (ex IBERIA)con la librea de la desaparecida SPANTAX estacionado en El Prat. Al fondo, la entonces nueva torre de control que hoy todavía sigue en pie aunque fuera de servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2319
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ahí va otra cosa rara. El Carvair era una versión del C-54 (o DC-4) adaptado para el transporte ferry de automóviles. El morro era parecido al del Bristol 170, con la cabina de pilotos en la parte superior y dos enormes puertas que se abrían para cargar los coches. Otro cambio era el que se le tuvo que adaptar una deriva mayor que fue la del DC-7. Podía llevar 5 coches y 22 pasajeros y hacía la ruta BCN-Palma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2278
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Diseñado para sustituir al insustituible DC-3, el Metropolitan fue un buen avión para distancias cortas y medias que prestó buenos srvicios tanto en Iberia como en Aviaco. Aquí vemos, reluciente bajo el sol, preparándose para su salida del Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2277
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La última foto que tengo del Mirage III en la base aéra de Reus.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2272
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La llegada de los B-707 de Panam despertaban siempre gran expectación entre el personal del aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2263
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En mi visita a Torrejón me encontré con la sorpresa de ver este "Junkers" aparcado en la plataforma. Recién pintado, con las alas desmontadas, que no se ven en la foto, y con los dos motores listos para su transporte. No sé cual era el destino de esta joya aeronáutica pero es posible que estuviera dispuesto para su traslado a algún museo en el extranjero, con toda probabilidad norteamericano.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2237
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuatro Matador trincados en la cubierta del Dédalo. A la llegada de los nuevos Harrier Plus estos aviones fueron vendidos a la Royal Thai Navy.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2211
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El experimental HP.115 en espera de ser remolcado hasta las pistas para realizar su vuelo de demostración ante el público parisino. Aunque lleva escarapelas de la RAF lógicamente no entró en servicio dado tratarse de un prototipo diseñado para experimentar el comportamiento de alas delta, con ángulo muy pronunciado, en altas velocidades.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2188
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preparativos para el despegue desde la cubierta del Dédalo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2177
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dedicado a los que les interesan los aviones más o menos raros. El HP.115 fue un avión experimental con un motor bajo la deriva y dotado de una estilizada y pronunciada ala delta que fue usado para investigar el comportamiento de este tipo de ala a altas velocidades en los estudios preliminares al diseño del entonces futuro avión de transporte supersónico Concorde. Aquí le vemos iniciando su vuelo de presentación en el Salón de París 1965.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2176
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un Super G de Iberia aterrizando en El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2167
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El piloto saludando en pleno despegue a los fotógrafos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2162
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El IL-62 se dispone a emprender el vuelo. Como puede apreciarse a los corresponsales de prensa se nos permitía estar lo bastante cerca de la pista para poder sacar fotos. A la izquierda junto al que está sentado se ven los taburetes plegables que nos permitían sentarnos un poco, lo que era de agradecer ya que la exhibición aérea duraba de las 10 hasta las 18 horas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2156
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los AB-204ASW representaron el inicio de la modenización de la fuerza antisubmarina. Fue el primer helicóptero a turbina de la entonces llamada Marina y llevaba una dotación de tres hombres: piloto, navegante y especialista del sonar.Iba equipado con un torno para salvamento y como armamento llevaba 2 torpedos de cabeza buscadora.También diponía de flotadores de emergencia para el caso de amerizaje forzoso.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2152
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Buchón en su papel de Messer en el film La Batalla de Inglaterra.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2152
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un Ambassador aterrizando en El Prat. Diseñado y construido como posible sustituto del DC-3, resultó un fracaso y tan sólo se construyeron 23 unidades.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
