AviationCorner.net - Photo gallery - Aircraft photos
Home Search photos Upload photos Photo albums Forum News Join us!

Photos found 9776
Page 3 of 489 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >
Order Views Date Votes
View Grid



©Pedro Benítez. Click to see full size photo
 7145 views

  

  Aircraft  
Iberia
Douglas DC-8-63 (EC-BMY)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
August, 1977
  Photographer  
  Remarks  
Destaca la presencia de los dos Coronados de Spantax, y en especial el IL-18 de Interflug (DM-STO), ocupando una siempre concurrida rampa.
14 votes  Click here to see the votes
21 comments | Add to album  |  Correct info 

©Tomás Asensio - GranCanariaSpotters. Click to see full size photo
 7029 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Douglas C-54D Skymaster (T.4-3 / 35-321)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
1968
  Photographer  
  Remarks  
Desgraciado accidente de este avion al golpear su tren con el bordillo de la pista que hoy seria la 03R cuando finalizaba su vuelo de estafeta procedente de Getafe. Un unico fallecido, su comandante, al abandonar la aeronave por su ventanilla.
En memoria de ese hombre , padre de un gran compañero, con el que comparto aficiones y labores aeronauticas
5 votes  Click here to see the votes
9 comments | Add to album  |  Correct info 

©José Antonio Ruiz. Click to see full size photo
 6959 views

  

  Aircraft  
Spantax
Douglas DC-3 (EC-BEG)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
July 19, 1968
  Photographer  
  Remarks  
Esta foto ha sido donada por mi buen amigo Pablo Aznar, que como gran radioaficionado y amante de la aviación me comentaba el detalle de la antena.
Este fué su primer vuelo, justo el dia de su boda después del banquete, el dia 19 de Julio de 1968 desde el aeródromo de Tauima (Marruecos) a Málaga ya que entonces Melilla no disponía de aeródromo, vaya por él y por todos los amantes a la aviación
23 votes  Click here to see the votes
17 comments | Add to album  |  Correct info 

©Ángel Osés. Click to see full size photo
 6527 views

  

  Aircraft  
Trabajos Aéreos y Enlaces (TAE)
Aerospatiale SE 210 Caravelle 10B1R (EC-CUM)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
April 15, 1981
  Photographer  
  Remarks  
Otro de los Caravelle 10B3 ex Sterling, EC-CUM (c/n 212) fue OY-STC antes de incorporarse a TAE y volvería a esta identidad a fines de este año 1981. Presenta algunas interesantes variaciones respecto a EC-CMS, la más obvia es la arista dorsal que prolongaba la peculiar deriva del Caravelle y que no aparecía en otros -10B3. Tampoco aparece la matrícula "duplicada" pintada encima del motor, como en su "hermano de flota", solo la lleva en la deriva, sobre el logotipo. (KR64/Nikon Coolscan V)
15 votes  Click here to see the votes
10 comments | Add to album  |  Correct info 

©Antonio Camarasa. Click to see full size photo
 6456 views

  

  Aircraft  
Not applicable
Ramp (n/a)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 30, 1972
  Photographer  
  Remarks  
Vista desde la terraza del aeropuerto de Palma de Mallorca en un dia de Julio de 1972
24 votes  Click here to see the votes
9 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6437 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (27-1)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
September, 1959
  Photographer  
  Remarks  
Modelo de "Pedro" similar al anterior, pero en el que se observan las dos torretas, la de arriba con una ametralladora de 12,7 mm. y con otra de 7,9mm. la de abajo, en la que estaba además la entrada al avión y la principal puerta de escape para lanzarse en emergencia, lo que para ambos pilotos podía resultar un problema si había incendio, aunque tenían la escotilla superior de escape sobre el morro. Por lo que al arma del morro se refiere, al parecer era una Breda/Safat de 12.7 mm. Claro que si el avión era un BR.2I de reconocimiento fotográfico exclusivamente, llevaría el cañón MG/FF de 20 mm y el avión de la foto no se distingue si es de uno u otro tipo pues solo tenían diferencia internas ya que un pozo de bombas se convertía en el alojamiento de las cámaras y el otro era una banqueta. Este numeral fue el primero de los aviones recién llegados a Málaga (Colección Jose A Rubio).
3 votes  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 

©Tomás Asensio - GranCanariaSpotters. Click to see full size photo
 6357 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Dassault Mirage F1EE (C.14-67 / 46-16)   
  Location and date  
En vuelo (Spain) 
February 19, 1990
  Photographer  
  Remarks  
Nuevo registro en la base de datos, actual 14-39
22 votes  Click here to see the votes
10 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6278 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (271-7)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
September, 1968
  Photographer  
  Remarks  
Recién reincorporados a Málaga al acabar la película, esta foto se hizo al final del verano de 1968 poco antes de llegar yo a Málaga, viéndose que se le puso la identificación del 27 Grupo de Bombardero Ligero manteniéndose el esquema que habían lucido en la película, único de entonces en adelante para los Pedros del EA (Colección José A. Rubio).
2 votes  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 



©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6268 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Loring R-III (1-14)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
1934
  Photographer  
  Remarks  
Avión español proyectado y construido en Cuatro Vientos, del que se adquirieron 120 ejemplares, tras una evaluación en este propio aeródromo. En el Aeródromo de la foto (en Nador, cerca de Melilla) estuvieron estos aviones, en su ultimo servicio activo en África, sustituidos poco antes de la guerra por los Breguet XIX que eran bastante similares pero duraron mas (la cantidad adquirida fue mayor). Formaron parte de una de las varias Escuadrillas del Grupo 1 del Servio de Aeronáutica Militar, que entonces ya eran las F. A, R. E. de la Republica. Esta foto es de los años 30, cuando un maestro montador Antonio Rubio, que colaboró conmigo en Málaga en los 60, estuvo por allí. Me la ha mandado su hijo José A. Rubio Diaz y la he recuperado lo mínimo para dejarle un sabor nostálgico propio de un documento como este.
1 vote  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 

©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 6172 views

  

  Aircraft  
France - Air Force
Gloster Meteor T.7 (n/a)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
January 11, 1953
  Photographer  
  Remarks  
El 11-1-53 aterrizó por primera vez un avión a reacción en el Aeropuerto de Barcelona. Por pura casualidad lo vi sobrevolar mi casa con el tren fuera disponiéndose a aterrizar. No me lo pensé dos veces, cogí mi cámara Agfa (con fuelle y negativos 6x9) y mi bici y me fui al aeropuerto. Y allí estaba, reluciente bajo el sol. En aquellos días la falta de teleobjetivo se suplía pidiéndole a algún mecánico conocido que te acompañase hasta el avión para hacerle las fotos. Además, si se lo pedías, te hacía a ti la foto junto con el avión. Y aquí estoy yo orgulloso posando para la posterioridad junto a "mi primer reactor", el flamante Meteor biplaza francés. Y es que no había para menos...¡Era el primer reactor que veía y tocaba!
26 votes  Click here to see the votes
22 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6022 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Breguet XIX (12-63 / 22-39)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
1935
  Photographer  
  Remarks  
Este avión sustituyó a los Loring R-III al darse estos de baja en las diferentes unidades y disponer de mas Breguet XIX que iba entregando CASA fabricados con licencia. Probablemente las ultimas fueron los Grupos 1 y 22 de Marruecos, que los debieron recibir en Enero de 1935. Al parecer el Grupo 22 estuvo previamente en Tablada (formando parte de la Escuadra 2) y la presencia en Marruecos (aquí lo vemos en Nador con la matricula bien clara y el sitio también) fué tal vez trasladado desde la Escuadra 2, o destacado temporalmente de la misma. (Colección Jose A. Rubio; fuente info: “Aviones militares españoles 1911-1986”, IHCA del EA)
1 vote  Click here to see the votes
3 comments | Add to album  |  Correct info 

©Francisco Andreu. Click to see full size photo
 6019 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Grumman HU-16B Albatross (AD.1B-11)   
  Location and date  
Pollensa (LEPO) (Spain)  Show nearby airports Show location
1977
  Photographer  
  Remarks  
Despegue en la Bahía de Pollensa durante las maniobras hispano italianas del SAR.
7 votes  Click here to see the votes
5 comments | Add to album  |  Correct info 

©VICENTE ALONSO. Click to see full size photo
 6007 views

  

  Aircraft  
Desconocida
Boeing B-17 Flying Fortress (n/a)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
Unknown date
  Photographer  
  Remarks  
RARA AVIS, como sí de un concurso se tratara; os solicito datos de este avión, la foto es del archivo personal de mi padre;creo que es en España, la escarapela que se aprecia tras la Fortaleza Volante así parece, pero ¿que hace este avión en España? ¿por qué tiene sus distintivos tachados ?lo desconozco. Esperemos que entre todos podamos encontrar la solución.
Veamos quién aporta datos.
2 votes  Click here to see the votes
13 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 5971 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Farman F.430 (N/A)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
1940
  Photographer  
  Remarks  
La verdad es que este avión es el más raro que me han enviado. Empeñado en buscar otra foto suya solo he encontrado 3 diferentes (aunque casi seguro del mismo y único F.430), una en la Enciclopedia Ilustrada de la Aviación y dos más en el buscador de Google (con varias entradas distintas), más algunas pocas citas de texto. Parece que se construyeron seis modelos de los F.430/431/432 que eran casi iguales y el gobierno republicano primero compro el único F.430 (F-AMBY) y posteriormente dos de los modelos siguientes que eran casi iguales salvo el motor, que llevaban motores Renault en vez del DH Gipsy Queen. En la guerra debieron participar en misiones auxiliares dada su escasa entidad al ser turismos ligeros de 5/6 plazas y en los últimos días /los supervivientes huyeron con sus pilotos a Oran, quedando depositados en el aeródromo de Es Senia. Meses después una comisión española los trasladó a Taouima junto con los demás aviones republicanos que siguieron el mismo camino como se ve en estas fotos (en esta al fondo un Vultee V.1A). (Foto José A. Rubio; info compartida entre el anterior, Juan Arráez y yo).

1 vote  Click here to see the votes
6 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 5951 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Loring R-III (n/a)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
1934
  Photographer  
  Remarks  
Otra clásica de los mecánicos del Taouima, delante del avión, al sol entrante por la puerta del hangar y el avión casi en la penumbra. Pero con la suerte de mostrarnos los lanzadores de bombas ligeras bajo su ala inferior derecha, que era su armamento ofensivo complementario del de reconocimiento.(Colección Jose A. Rubio)
1 vote  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 

©Pedro Benítez. Click to see full size photo
 5801 views

Exif 

  Aircraft  
Iberia
Boeing 747-156 (EC-BRO)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
August, 1978
  Photographer  
  Remarks  
Desde este pintoresco lugar se podía fotografiar sin ningún tipo de problema (actualmente esta zona está ocupada por la nueva terminal). Familiares acudían a despedir a los suyos hasta el último metro, en este caso embarcando en el "Cervantes", aeronave insignia de la compañía.
12 votes  Click here to see the votes
14 comments | Add to album  |  Correct info 

©Antonio Lorente Bruñas. Click to see full size photo
 5794 views

  

  Aircraft  
Phoenix Air Transport
Lockheed L-1049 Super Constellation (F-BHBI)   
  Location and date  
Arrecife/Lanzarote (ACE/GCRR) (Spain)  Show nearby airports Show location
1978
  Photographer  
  Remarks  
El 25/08/1969, en vuelo entre Bissau y Lisboa, fallaron los motores 3 y 4. Entraron en emergencia en Lanzarote y de allí jamás salió. La compañía propietaria intentó repararlo, pero sin poner demasiado empeño, optando por abandonarlo. Después de 3 años se procede a su subasta, y el ejército decide quedárselo para su traslado en vuelo al Museo del Aire. Ante lo complejo y costoso del proyecto, se cancela. Lo compra en pública subasta el 15/12/75 Rafael Sánchez, de Las Palmas, empresario chatarrero. Al poco, y sin que el avión se moviese de la isla,dos empresarios lanzaroteños, Enrique Díaz y Javier Naverán (este último amigo de mi familia) lo adquieren para ubicarlo en la zona de Fariones y montar un bar. Nuevamente, la complejidad (más bien el coste) del proyecto, por su translado por mar desde el aeropuerto, les hace desistir. Por fin el avión se saca del aeropuerto y queda abandonado en un solar de Playa Honda, a la derecha de la pista 03. En esa época yo contaba con poco más de 4 años, y ya llevaba tiempo diciendo que quería ser piloto. En uno de los encuentros de mis padres con uno de los propietarios, éste, conocedor de mi pasión por los aviones, me regaló el Supercostellation. Evidentemente no fue más que un regalo "de palabra" a un niño, que no tuvo repercusión legal alguna, pero me tuvo dando la paliza a todo el mundo con que yo tenía un avión (y un Connie nada menos) Pocos años después un incendio provocado terminó por destruirlo y acabó en la chatarra. Foto tomada por mi padre, posiblemente con su Minolta SRT303.
12 votes  Click here to see the votes
23 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 5738 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA-Junkers 352L (T.2B-142 / 515-1)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1969
  Photographer  
  Remarks  
Aquí ya vemos al Ju con dos motores en marcha y probando magnetos para ver si todo iba bien en las dos rampas de encendido de cada motor. Comprobado esto, el tercer motor, ya drenado de aceite y con bujías limpias (era imprescindible si queríamos arrancarlo, como ya habíamos hecho en los otros dos), se arrancaría hasta estabilizar los tres. Parábanse luego y capotábanse en caliente, mientras se avisaba a la tripulación para aprovechar el momento e intentar el despegue para probarlo en vuelo.
4 votes  Click here to see the votes
2 comments | Add to album  |  Correct info 

©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 5701 views

  

  Aircraft  
Iberia
Boeing 747-156 (EC-BRO)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
November 29, 1970
  Photographer  
  Remarks  
Bien, sin darme casi cuenta he llegado a mi foto nº 1000. Aunque me gustaría dedicarla a todos los compañeros que me habéis ayudado, vais a tener que perdonarme porque no lo voy a hacer. Mi foto 1000 la quiero dedicar a la persona que durante 50 años siempre ha comprendido lo que representa la aviación para mí. Siempre me ha animado en mi afición y siempre ha estado a mi lado en los buenos y malos momentos. Se trata de Maria Rosa, mi mujer, a la que podemos ver posando delante del "Cervantes" durante la presentación del primer Jumbo de Iberia en Barcelona. Por gentileza de la compañía española, las autoridades y periodistas invitados realizamos un vuelo, ida y vuelta, hasta Mallorca en un día, como puede apreciarse en la foto, muy nublado que no nos dejó ver más que nubes, pero eso sí ¡fué nuestro primer vuelo en un Jumbo! El Cervantes fué el primero de los Jumbos de IB y costó 1560 millones de pesetas.
22 votes  Click here to see the votes
24 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 5685 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
McDonnell Douglas F-4C Phantom II (n/a)   
  Location and date  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1973
  Photographer  
  Remarks  
¿Porqué un Phantom se va al aire con tres depósitos llenos a rebosar, con una autonomía de casi seis horas o mas, y sin embargo solo lleva un Sidewinder “cautivo” en el pylon interior izquierdo y un TER sin carga en el pylon derecho? La foto del avión esta en el limite de la calidad (ampliada tal vez demasiado por no tener disponible zoom), pero es un testimonio de unas circunstancias que en el otoño de aquel año eran tristemente frecuentes en el Ala 12. Si me la aceptan, espero justificar esas circunstancias.

1 vote  Click here to see the votes
7 comments | Add to album  |  Correct info 


Page 3 of 489 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >


© 2006-19 Luis BarcalaContact us | Terms of use | En Español