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Como siempre era peculiar, los AN-12 aterrizando a la par el tren principal y el delantero.
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El Mentrida fue entregado a Iberia en 1978. Lo retiró de su flota en 2001 y pasó a propiedad de Republic Advanced Freighter, HA Airlines, African Express Airways e Ishtar Airlines. Desde el 2005 está retirado en Damasco, Siria
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Decoración especial con motivo del 50 aniversario de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN-NATO) firmada el 4 de Abril de 1949.
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Alineando en la pista 28 el precioso serie -30 de la MON!!!
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Carguera egipcia que luego se dedicó al charter de pasajeros. Este registro es nuevo en BD
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Probablemente la última fotografía de este Buchón hecha durante la pasada que realizó sobre la pista del aeropuerto, ya que seguidamente se estrelló en la cabecera de pista al intentar el aterrizaje, falleciendo su piloto, Mark Hanna, hijo del jefe de la patrulla Breitling. Fue un lamentable accidente que nos dejó a todos los presentes anonadados.
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Aterrizaje con "todo fuera" de otro de los DC-10 de Iberia.
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En 1999 Spanair pintó este logo en un MD para conmemorar que había transportado 30 millones de pasajeros desde la creación de la compañía. Escaneada de papel 10x15.
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En aquella época, British decidió pintar las colas de sus aeronaves con motivos típicos de los países que fueron colonias. Nuevo registro en AC. Digitalizada de papel 10x15.
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Lo bien que estaba la montaña del túnel de Paracuellos en los primeros tiempos, libre de todos los estorbos que hay ahora. Y aún sin la T4 que todo te rodaba por delante. Evidentemente, aunque sólo sea en esto, cualquier tiempo pasado fue mejor
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A finales de 2013 SAS dejó de operar los MD80 por lo que es bueno recordar alguna decoración especial que portaron estos aviones en la aerolínea escandinava. Por lo que respecta a este diseño en principio se tenían que haber pintado seis aviones, cada uno con un color diferente pero al final solo se decoró uno en azul y otro en rojo a finales de los años 90
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Durante 20 años con AA (1988/2008). Posteriormente aparcado en Roswell
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