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Saliendo de entre la nubes en Boston volando hacia Madrid. La Business de Iberia... de momento de las mejores.
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Close up a la ballena, mi duda es por qué los A380 son escoltados por patrullas ?
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Despegando hacia Boston y vista general de las terminales 1-2 y 5 de JFK. Impresionante!!
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Mi primera foto del año tenia que ser algo especial
El primer 757-200 construido es utilizado por Boeing para probar sistemas y avionica en el F22. Tuve la suerte de verle estacionado en la plataforma militar de Boeing Field, frente al museo.
Feliz 2011
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Don "Vicente Aleixandre" llegando de Madrid con un poco mas de una hora de retraso... pero ha valido la pena la espera! nunca me voy sin tomarle la foto al Iberia.
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Todo listo para embarcar el grupo de Ian Allan Travel, con destino SXM, con escala en SJU. Fabuloso!
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Frente a frente con la reina de los cielos (N263SG) en la D9 de KIAH, proximo vuelo "Giant100" KIAH-FNLU (Luanda-Angola) con una duración estimada de 12hr 48min.
Historia del avión:
30/03/1999 All Nippon Airways JA404
02/05/2007 Oasis Hong Kong Airlines B-LFC
01/04/2010 Atlas Air N263SG >> Primer registro en A/C
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The 777 is the most elegant plane in service. Seen here about to touch down on 24R with some beautiful light shining on those powerful Rolls Royce engines. Inbound from Shanghai.
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ESPERANDO A LOS PASAJEROS
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Le quedaban muy pocos días a este 330 de TACA/AVIANCA con los stickers de TACA en su fuselaje. A la semana siguiente ya se cambió por el de AVIANCA. Le vemos utilizar toda la pista para salir hacia la calle de rodadura que le llevaría a su terminal. Procedente de LIMA.
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Flying over this UA beauty as she waits for her trip to Sydney later in the evening. Shot taken 2,500 feet above.
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Fin de la secuencia. Después de esperar casi una hora y media, sin quitarle ojo al helicóptero, ví como aparecían en medio del paseo los dos pilotos del Cobra. Paseando a sus anchas, como si de un paseo en el Parque del Retiro se tratara, con sus trajes de color kaki y las manos vacías. Accedieron a las instalaciones, se hicieron una foto junto al aparato e iniciaron el protocolo de acceso al helicóptero y posterior arranque (unos 15 minutos en total). Finalmente alzó el vuelo y puso rumbo hacía vete tu a saber dónde.
Suerte que aquella tarde me dió por llevar el trípode, pero nunca me imaginé que le iba a dar ese uso aquella tarde/noche. Y suerte, ya que una vez puesto el sol el helicóptero quedó totalmente negro, solamente me quedaba jugar con su silueta al paso de los barcos por su retaguardia.
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Hora punta en Newark. Nuestro vuelo con un par de horas de retraso, esperando en rampa a nuestro nuevo slot, mientras tanto los últimos rayos del día dan una imagen casi fantasmagórica de la terminal, pero a la vez bella.
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Nuevo en la base de datos, en final a la 25L...
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c/n 46645, inició su vida operativa con Western en 1979, siendo su último operador Skyservice entre 1999 y 2003. Desguazado ese último año
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