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Siendo remolcado a una zona remota del aeropuerto de Ezeiza.
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Cinco minutos después de salir de bloques rueda hacia cabecera de la pista 36L para despegar destino KJFK.
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De las últimas incorporaciones de Delta. En final sobre la 07L de Barcelona.
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Aquí vemos tres Tristar ex-Delta retirados del servicio activo a mediados de los 90 y reacondicionados por la empresa Avtel radicada en Mojave. En concreto el primero de ellos con matrícula N788DL fue adquirido a finales de 1997 por Tradewinds y matriculado N826CR
Detrás del trío de L1011 vemos un BAe 146 de los que empleó en su día USAir.
msn 1141
Nuevo en AC
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Delta 195 heavy con destino Atlanta, entrando ya en la 25R tras una larga espera manteniendo corto de pista. Curiosa versión del 767, la más larga y la de menor éxito comercial, con menos de 40 aviones construidos, todos ellos repartidos entre Delta y la desaparecida Continental, ahora United. Esta unidad, número de flota 1812, fue entregada nueva en diciembre del 2000.
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Echo de menos los banking en Barcelona.
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Despegando de la 25R. Impresionante poder ver estas moles moviéndose a gran velocidad tan cerca y por debajo de nosotros
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