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Llegó a Marana en 2012 tras 22 años de servicio en Delta. Aún queda su esqueleto en pie
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Chárter de fin semana procedente de Rotterdam. El avión quedó aparcado en Aviación General
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Pasada transónica durante el ensayo del Viernes.
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msn 39999, entregado en 2011
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Fue el XA-MAP con la mexicana Interjet, con la que solo operó dos años debido a la quiebra de la compañía azteca. Estacionado en Goodyear finalmente en 2023 ha entrado en servicio con la omaní SalamAir
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La aportación polaca a las World Images de BA se denominó "Kogutki Lowickie/Cockerel of Lowicz"
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Es difícil expresar lo que se siente estar parado ahí a 13.000 pies, con la compuerta abierta, haciendo esta foto mientras el avión gira y la ciudad de Quito se ve al fondo. Una experiencia única, los nervios, la emoción, el viento es algo que vale la pena vivir. Haciendo fotos aire-aire con la aviación del ejército durante el desfile por el día clásico del ejército del Ecuador.
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Aparato exDelta comprado por Amazon Services. Poco después de tomar esta foto fue trasladado a CDMX para su conversión a carguero, no habiendo acabado aún los trabajos a día de hoy
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Precioso Jumbo carguero aterrizando en Narita, aeropuerto con una impresionante actividad de aviones de flete. Se trata del msn 25452, se estrenó con Asiana como avión de pasajeros. En la misma compañía fue convertido a carguero en 2007, permaneciendo en la compañía coreana hasta 2021 en que fue vendido a esta aerolínea estadounidense
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Aparato fabricado en 1986, trece años más tarde fue reconvertido en carguero y operado por ANA Cargo, Veteran (Armenia) y Saudia Cargo. El 4 de diciembre de 2013 sufrió grandes daños (wfu) al salirse de pista en Abuja (Nigeria) chocando con varios vehículos
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Costó que pintaran una cola de ATR con los colores actuales de Iberia...apenas 10 años
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Hasta día de hoy y desde la puesta en servicio de los A339 Condor sólo había venido una vez con uno de ellos. Hoy curiosamente en un sólo día han traído dos, el ANRA -el protagonista de la primera visita- y este, el ANRK que es nuevo en AC
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Melilla-Palma, vuelo habitual todos los agostos
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Este C-27 fue entregado a la USAF y sirvió con 310th AS/24th WG en Howard AFB Panamá antes de ser retirado al AMARG en enero de 1999 y almacenado como AACC0005. Retornó al servicio volando con el Departamento de Estado en Florida antes de retirarse por segunda vez al AMARG en marzo de 2013.
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Recién devuelto a Avion Express tras operarlo para Flynas desde el pasado mes de diciembre. Desgraciadamente ha sido rápidamente desprovisto de títulos, si bien al menos aún quedan los colores de cola. Hoy volaba para Transavia France
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Aparato exShaheen retirado hace años en Goodyear
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