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Para los nostálgicos del B752 de la BA. Este avión tiene ahora un nuevo operador, Federal Express, con el registro N954FD (como casi todos los FedEx con la terminación FD), fecha de certificación 2-12-2011. No hay todavía fotografías con su nuevo registro.
Aquí le vemos llegando a la 25R de BCN cuando la tarde empieza a caer.
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Primer plano de este A343 con la bodega delantera abierta ... y un tripulante hablando por el móvil
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Presentación en sociedad del Vueling con Sharklets, en el Hangar del Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Este avión lleva el diseño ganador del concurso organizado conjuntamente por Vueling y la Fundación Mies van der Rohe, el nombre del cual aparece en el fuselaje: "Linking Europe" (conectando Europa). Los ganadores fueron el italiano Plarent Berhamaj y el británico Paolo Nazzari.
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En esta fotografía se aprecia bien la forma curiosa del edificio del Museo de la Aviación del aeropuerto de Belgrado, además de verse el Toucan. Se llega al edificio caminando desde el terminal de pasajeros, en no más de 5 minutos y tras atravesar una calle sin pasos de peatones. Es el único detalle mejorable.
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"Hatay", con más de trece años dando tumbos para Turkish Airlines, a pesar de lo cual solo lo hemos pillado con anterioridad para AC en Barcelona, en 2006 y 2008.
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Llegando a Riga poco antes de que el avión de Air Baltic en el que yo estaba partiera hacia Barcelona.
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De una cosa estoy seguro: no lo llevan a pasarela. Me temo que su destino sea el desguace y que esta pueda ser una de las últimas fotografías de este avión. Nuevo en AC, fue un avión de demostración del B757 de la compañía Boeing, antes de servir en otros operadores.
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Detrás del A319 vemos una perfecta alineación de Boeing 747 de Lufthansa: D-ABVW (Wolfsburg), D-ABTF (Thüringen), D-ABVN (Dortmund), D-ABVX (Schleswig-Holstein), D-ABVH (Duisburg) y D-ABVR (Köln). Frankfurt!
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Mi primera estela en AC, si no me equivoco. No suelo disparar a los aviones en altura, mi objetivo no es el más adecuado para ello.
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Interior del ERJ-190 en el que se aprecian prácticamente todos sus asientos, con excepción de la última fila. Comodísimos asientos, por cierto.
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No deja de ser curioso que un avión que hemos visitado seguro muchos de los usuarios de AC tenga tan pocas fotos, y que sean de hace años. Como anécdota, en este avión un Jefe de Estado voló por primera vez más allá de la velocidad del sonido, el Presidente de la República Francesa George Pompidou, el 17 de Mayo de 1971.
Interior del Concorde Prototipo 001 (F-WTSS).
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Cabina "Boeing Sky Interior" de este novísimo 738 de Norwegian Airlines, un avión con algo más de dos meses. La sensación de amplitud no solo la da la altura disponible, sino también los holgados asientos (en cuanto a las piernas), algo que se agradece enormemente.
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Complementando la fotografía realizada por Esteban de este Tupo en Febrero de 2008, aquí tenemos una perspectiva desde las pistas del aeropuerto, un frontal de esta venerable antigualla.
La de Esteban la podéis ver en http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=144924
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En realidad el registro pintado es falso, el verdadero 104-15 terminó su servicio en España y fue entregado a la AF de Turquía. Este es el CN 683-9174 que sirvió en las WGAF (Alemania) con el registro 26-23 y que nunca voló para las FA españolas.
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En aproximación a Domodedovo por el Sur el avión en que iba, el D-AIDB de Lufthansa, realizó una pasada por el Este del aeropuerto para virar más al Norte 180º y aterrizar por la pista 14R.
Foto editada tratando de evitar las nubes intermedias, que en parte se aprecian en la parte superior.
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