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La Casa Milà, más popularmente llamada La Pedrera (pedrera, en catalán, significa 'cantera'), obra del arquitecto Antoni Gaudí y construida entre los años 1906 y 1910, en estilo modernista. Localizada en el distrito del Eixample en el número 92 del Passeig de Gràcia de Barcelona. Para la construcción Gaudí contó con la colaboración de sus ayudantes Domènec Sugrañes y Josep Canaleta, así como del constructor Josep Bayó i Font, que había trabajado con Gaudí en la Casa Batlló.
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En efecto, es extraño un sábado tan activo en LEMD
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Despegando con las ultimas luces del día, era uno de los aviones que mas ganas tenia de ver.
Dedicada a Luis y a mi padre, porque la foto la veo impresionante, y se merecen que se la dedique.
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Planeador de la categoría "standard" (15 metros de envergadura y sin flaps) con el amigo Lluis C. a los mandos y la Montaña de Montserrat de telón de fondo.
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Durante el Rally RACC 2010, éste es uno de los helicopteros con comisarios de seguridad para revisar la posición del público antes de empezar.
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ERJ-190 chino rodando hacia el punto de espera de la 03R.
En vuelo de entrega procedente de Brasil. Próxima parada Roma.
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Si a los catorce operarios (sin contar al señalero y a la chica de embarque) que salen en la foto le sumamos que detrás del tractor de la izquierda venía otro tractor más con otra escalera y una cinta, hacen un total de DIECISÉIS operarios para atender un 737.
Esto sería totalmente imposible de ver en España, donde las compañías de handling prefieren exprimir a los 4 o 5 tíos que mandan a cada avión de este tipo intentando hacer escalas cada vez más cortas.
Foto dedicada a todos los compañeros de rampa que hay sueltos por estos mundos de Dios aguantando sol, lluvia, viento, nieve y lo que sea necesario.
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Parece que mientras que aquí nos empeñamos en hacer las salidas de los ATR en powerback, en otros sitios menos "civilizados" lo hacen como Dios manda, aunque sea usando un tractor agrícola, que dicho sea de paso puede perfectamente con las 23 toneladas máximas que pesa un ATR72.
AENA debería de aprender en esto de los brasileños y obligar a las compañías a empujarlos aquí también, en vez de permitir los ensordecedores y molestísimos powerback que sufrimos aquí. El que no haya estado en los parking delante de la terminal de TFN con cuatro de ellos haciendo la puesta en marcha simultáneamente y con la cristalera inclinada de la terminal detrás haciendo rebotar el sonido no se imagina lo doloroso, aún con cascos, que puede ser eso.
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No sé si era una salida de entrenamiento, de patrulla o una intervención, pero iban armados hasta los dientes y con la puerta abierta.
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Aterrizando en Madrid tras un largo vuelo.
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De vez en cuando, el encendido de un motor no va como siempre y si se quema un poco de aceite (si no me equivoco) podemos ver una humareda saliendo del mismo. Afortunadamente casi siempre queda en una simple anécdota y si hay suerte en una foto curiosa. Disculpen por el motor tapado, pero era la única manera de mostrar el curioso momento.
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En algunas ocaciones, Qatar opera con sus Airbuses A330 a Barcelona en lugar del habitual Airbus A319.
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Curiosa visita en MAD, que vino a traer una jaula para un rinoceronte, según tengo entendido.
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Charter poco usual en BCN.
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Éste es el resultado tras la fusión entre United y Continental. Nuevo en A.Corner.
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