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Primera foto de este avión en AC. Dedicada con cariño a ese "viejo cascarrabias" que es A. La Roche, en un día especial para él.
El Mig-21Bis es la cuarta generación de este avión y aprovechó la experiencia adquirida en Vietnam y Medio Oriente para introducirle importantes mejoras (ver la interesante guía del museo de Jaroslav Dobrzynski si se puede).
Entre 1972 y 1982, 2030 ejemplares fueron construidos y entró en combate en la guerra Irán-Iraq (donde este último le adaptó a algunos aviones misiles Matra Magic) entre 1980 y 1988 y en el Golfo Pérsico en 1991.
Polonia compró 72 aparatos entregados entre 1980 y 1981. Fueron retirados del servicio en 2003.
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Aunque este curioso artefacto parece una cacerola cerrada y tener un fin culinario, es el aparato de detección antisubmarina del Mil Mi-4 del museo.
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Vista posterior de las toberas del avión.
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Motor soviético RD-500 construido a partir de finales de los cincuenta. Fue una adaptación del motor británico Rolls-Royce Derwent
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En final corto para la 23 llegando desde Barcelona-El Prat como RYR 6320.
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Primera foto de este avión en AC. Este diseño sovietico apareció en 1947, caza ágil y fácil de volar y mantener, fue comprado por Polonia, Rumania, Bulgaria y Checoslovaquia. Polonia fue su mayor usuario y empleó 90 de ellos hasta mediados de los 50. El 21 de noviembre de 1957 el piloto de pruebas polaco Andrezj Ablamowicz obtuvo con el dos records al ascender hasta 3000 m en 119 segundos y a 6000 m en 197 segundos. Fue donado al museo en 1964.
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Primera foto de este avión en AC. El Il-28, código de la OTAN "Beagle" efectuó su vuelo inaugural el 8 de agosto de 1948. El 1 de mayo de 1950 una formación de 25 de estos aparatos de preserie participaron en un desfile en Moscú. Fue suministrado a China, Polonia y Checoslovaquia. La versión U fue la de entrenamiento, con morro solido y una segunda cabina para el alumno situada por delante y debajo de la original.
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Los protagonistas. Hombre y maquina.
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Piper con cortinas incluidas descansando en Fuerte. Nuevo registro en AC.
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Primera foto de este avión en AC. Restaurado en 1998-99 este avión fue construido en 1917. Entre abril de 1917 y septiembre de 1918 el DFW C.V. fue el aparato multifunción mas popular del frente occidental; fue usado en tareas de reconocimiento, bombardeo y cooperación con la artilleria. Algunos sirvieron en otros países como Turquia, Finlandia, Bulgaria y Polonia, que operó 63 de ellos.
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Primera foto de este avión en AC.
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Detalle de la zona del copickt con las insignias nacionales y el número táctico, quizás individual del avión o de escadrón.
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A punto de aterrizar sobre la pista 03L.
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