 |
|
602
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperemos que no se entere Mr.O'Leary de lo que le ha hecho este piloto a los neumáticos, porque es capaz de descontárselos de la próxima nómina
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A VISTA DE PÁJARO, UN AVIÓN EN PISTA RECIÉN ATERRIZADO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Congregación de Robinson en LEAL estacionados en la nueva Plataforma remota del NAT.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Motores relucientes en este nuevo avión 340-600 de Iberia.
Al fondo, dos aviones de BA atrapados en barajas por las cenizas del volcán de Islandia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
FCU- FLIGHT CONTROL UNIT
Consta de dos paneles de control de EFIS y de un panel de control de vuelo automático.
En esta foto, a un tamaño no muy estandar para ver mejor en detalle, se muestra solo el panel de control para el vuelo automático.
Es la vía de comunicación entre el piloto y el avión para el vuelo con piloto automático; y que vemos:
de arriba a abajo y de izda a dcha
-ventanilla superior SPD/MACH en modo managed(luz blanco)
-ventanilla HDG/TRK luz blanca modo managed
-ventanilla HDG-V/S / TRK-FPA y justo debajo su botón selector de cambio
-ventanilla ALT, indicando 37000 pies, muestra siempre la altitud selectada por el piloto.
-ventanilla V/S / FPA con guiones pues el avión está en vuelo nivelado.
el la segunda línea los botones y selectores de cambio de las correspondientes ventanillas de las que hablamos antes, que como se puede comprobar cada una tiene un diseño distinto para no confundirlas.
También tenemos a la vista las pastillas de activación de AP(auto pilot) 1-2 así como la del A/THR (autothrust)
Y las pastillas de armado o activación de LOC-ALT_APPR.
En este momento del vuelo el avión vuela con el piloto automático 2 conectado, mantiene 37000 pies y el A/THR está conectado; manteniendo un Mach y rumbo con guiado managed.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
776
views |
|
|
|
|
 |
|
1835
views |
|
|
|
|
 |
|
764
views |
|
|
|
|
 |
|
1403
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aviones del Ala 21,estacionados en Villanubla(Valladolid).Foto cedida por el Coronel Ramón Rullán Frontera,su hijo estuvo destinado en Valladolid.
La versión D se compone de una serie de 55 aparatos, entregados a partir de 1963.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
654
views |
|
|
|
|
 |
|
689
views |
|
|
|
|
 |
|
1104
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RODANDO POR LA PLATAFORMA HACIA PISTA 15R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ND- NAVIGATION DISPLAY, DONDE SE PUEDEN COMPROBAR LAS ALTITUDES MÍNIMAS PARA LA APROXIMACIÓN A SANTIAGO DE CHILE Y CERCA DEL PUNTO ASIMO DONDE SE PRODUCE EL CRUCE DE LA CORDILLERA Y SUELE HABER TURBULENCIA ASOCIADA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Panorámica de la antigua plataforma de uso comercial destinada a RYR delante del Terminal 2. Algunos días se juntaban hasta 11 durante las pernoctas del verano!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la librea que practicamente no dió tiempo a estrenar justo posándose sobre el punto de visada de la pista 10 desde Barcelona .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Abandonando pista 10 por la calle rápida C-4. Luce sticker minúsculo de "Air Algerie".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1601
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
(c/n 802-0149). Accidentada mientras combatía un incendio en la región del Bío Bío, en el sur de Chile, el 10 de Enero 2011. El piloto fallecido y un segundo tripulante herido de gravedad.[Nikon D70]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
PANEL CENTRAL DE INSTRUMENTOS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
