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24 años con KLM (1979-2003) y aún tuvo cuerda para volar otrpos tres años en Tailandia. En 1985 había sido reconvertido a SUD lo que da esta apariencia de serie 300
Nuevo en AC
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Increibles primeros planos los que ofrece este jumbo de KLM en los exteriores del museo del aeródromo de Lelystad
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Fabricado en 1986 para Lufthansa, fue rematriculado EC-IUA y finalmente desguazado en Marana en 2010 tras su paso por Hellenic Imperial Airways.
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Durante nada menos que 28 años este Jumbo fue el buque insignia de la compañía de bandera de este estado africano. Su desguace fue una especie de premonición del final de la compañía, pues la aeronave fue reducida a chatarra en Chalons Vatry (Francia) a mediados de febrero de 2006 y el 3 de marzo de ese mismo año la compañía quebraba.
Bautizado en honor del primer presidente del país, Léon M'Ba que gobernó desde la independencia de Gabón hasta su fallecimiento que tuvo lugar en 1967.
msn 21468
Nuevo en AC
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El "García Lorca" fue el tercer y último Jumbo Combi adquirido por Iberia y aqui lo vemos tomando por la pista 10 de Alicante/Elche.
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En 2002 fue trasladado a Mojave donde sería desguazado al año siguiente
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Sorpresa del día. Despegando desde 20, posiblemente llevando algún charter.
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Para nada habitual en TFN pero, un buen día, apareció por aquí. Digitalizada de papel 10x15.
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"Intentando" entrar al stand 21 antiguo, debido a un fallo de coordinación entre pista y coordinación que metieron dos Tristars en el stand 02 y 04 en vez de reservarlos alguno para el Jumbo.
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Alquilado de Lufthansa, este Jumbo de Pullmantur llevó matrícula alemana durante algunos meses hasta convertirse en EC-IUA. Nuevo en BD
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Por entonces se veían "algunos" Jumbos en LHR
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Se construyeron 78 747-200 Combi, Air France tuvo dos de ellos: F-BPVS y F-BPVT.
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La nube volcánica nos deja cosas tan interesantes como esta.
NUEVO EN AC
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Fiel a Royal Air Maroc desde su entrega en 1978 a su retirada en 2007.
Almacenado desde entonces en Nouasseur, Marruecos.
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Fabricado en 1978 con msn 21541. Nuevo en AC
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La excusa de ir a Le Bourget era espotear en Paris :-)
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El 22380/539 "Admiral R.E. Byrd" fue uno de los 747-200 con la cubierta superior ampliada (Stretched Upper Deck: SUD), por lo que a simple vista podría confundirse con un serie 300.
Aquí lo vemos despegando de la 06R en un vuelo para Martinair.
Casi cuatro años después operó para Air Algérie en vuelos para el Hadj después de haber utilizado durante todo un día el aeropuerto de Palma como campo de entrenamiento y realizando tomas y despegues (el 5 febrero de 2004): http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=354091
Almacenado en Mojave desde 2009.
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