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La ecuatoriana Saeta operó desde finales de los 60 hasta principios del presente siglo (época en que quebró), llegando a contar en sus últimos años con aviones nuevos, como un par de A320 como el que presento, msn 530. Nuevo en AC
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La ecuatoriana Saeta operó desde finales de los 60 hasta el 2000, llegando a contar en sus últimos años con aviones nuevos de fábrica como este A320 con msn 527 que recibió a finales de 1995
Nuevo en AC
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Recién llegado desde Le Bourget en vuelo de entrega vemos en rampa de Palma al primer y único A310 con que contó IWD. Como se puede observar la matrícula está aún a medio poner
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Operado por THY de 1986 a 2001. NUevo en AC
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El I-BUSD de Alitalia fue reconvertido en carguero en 1998. Tras casi 40 años desde su primer vuelo sigue en servicio, ahora con la turca ACT
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Durante las navidades del 98 Iberia pintó varios aviones con este esquema. Muy original y bonito aunque no tuvo continuidad
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Aterrizando con lo que parece ser algún tipo de dardo bajo el ala izquierda. Uno de los creo tres C-101 modificados con soportes alares (cualquier información adicional será apreciada).
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Ese día fui a volar y me encontré con el avión subido en gatos...
Me quedé sin volar, pero me encantó ver el avión con el tren recogido. En aquella época una Arrow nos parecía un caza.
Escaneada de papel
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Uno de los últimos One Eleven visitando El Altet hace temblar a la gradería!!!. Ex- British Airways!!!
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Durante el verano de 1999 Caledonian alquiló hasta tres Tristar de Air Atlanta, dos de ellos (TF-ABM y ABD) lucían este esquema básico de la charter británica
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Desde El Dorado el spotting placentero...
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Este avión fue el UD.13-11 perteneciente al Ejército del Aire, que al no poder ser transformado en la versión turbohélice es adquirido por el Ministerio de Medio Ambiente y operado por CEGISA en Noviembre de 1995 y basados en Matacán, para la lucha contra incendios.
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732 cosecha 1980 que Bahamasair adquirió en 1997 y mantuvo wn servicio hasta bien entrado el presente siglo
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Auténtica sorpresa la parada que hizo en Palma ese 727 carguero que vemos frenando en la 24L
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El "Chacolí / Txakoli" dirigiéndose a la por entonces recién inaugurada pista norte (hoy día 36L). Este avión fue estrenado por Iberia en 1978 y volo´hasta finales de 2001, siendo uno de los últimos 727s de Iberia en servicio
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