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Fuera de las instalaciones de Pinal Airpark, a unos pocos kms del boneyard y en una finca privada adyacente a la carretera que conduce a MZJ se encuentra este fuselaje de un antiguo B743 que perteneció en su día a Sabena y que parece ser que se intentó convertir en restaurante, aunque ahora parece estar en condiciones de semi-abandono
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Remarks |
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Impresionante línea de B737 (series 600 y 700) de WestJet y Embraer 190 de Jetblue estacionados en el imponente boneyard de Marana, todos ellos con un futuro de lo más oscuro.
Marana, una visita imprescindible para todo spotter que se precie.
Dedicada al amigo César Prieto por ese fantástico viaje para no olvidar jamás.
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Una de las estrellas indiscutibles de uno de los mayores museos aeronáuticos del mundo: Pima.
Fue uno de los AF1 durante casi tres décadas. Construido en abril de 1959 como VC-137A-BN, entregado a la USAF en mayo de 1959 como 58-6971. Transferido al Escuadrón 1298 de Transporte Aéreo (Misiones Especiales), Andrews AFB, MD. Desplegado en Washington, DC. Transferido al Ala 1254 de Transporte Aéreo (Misiones Especiales), Andrews AFB en junio de 1961. Convertido a VC-137B-BN en abril de 1963. Con la llegada de los B747 como AF1 fue dado de baja y transferido al Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial 309 (AMARC) con el número de inventario Z0193 (después número CZ0193). Cedido al Museo de Pima en 1988
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Procedente de Frankfurt (FRA/EDDF).
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Procedente de Fuerteventura (FUE/GCFV).
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Procedente de El Cairo (CAI/HECA).
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Existe el DisneyWorld para los spotters. Gran viaje con el amigo Javier Rodríguez.
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"Gago Coutinho", oficial de la marina portuguesa (1869-1959).
Procedente de Lisboa-Portela-Humberto Delgado (LIS/LPPT).
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Procedente de La Valeta-Luqa (MLA/LMML).
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Sticker del "Año de la caligrafía árabe 2021".
Procedente de Yeda-King Abdulaziz (JED/OEJN).
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Procedente de Oslo-Gardermoen (OSL/ENGM).
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Procedente de Bérgamo-Orio al Serio-Il Caravaggio (BGY/LIME).
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