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El "Tenerife" fue entregado a Iberia como EC-CBL en 1973. Tras ser alquilado a Aerolíneas Argentinas como LV-VFL en 1992, a su vuelta al año siguiente tuvo que pasar por el trámite de la matricula numeral que aquí se muestra y hasta recibir la definitiva EC-GCM con la que fue retirado de servicio con Iberia.
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El venerado "Vulcano" de la FAC.
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Ascendiendo después de frustar porque otro avión no había abandonado la pista.
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El Tenerife (20606/937) fue entregado a Iberia el 20 de abril de 1973, a quien perteneció hasta mayo de 2001 con un paréntesis en 1992-1993 en que operó para Aerolíneas Argentinas como LV-VFL. También llevó los registros EC-326, EC-GCM y N906RF, este último con Republic Advanced Freighter hasta ser desguazado en Kingman en 2002.
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Esta foto llego a mi gracias a un amigo de la familia.
En ella podemos ver dos Convair CV-990 de la desaparecida Spantax y en primer término, un 727-200 de Iberia con la escalerilla a la puerta.
Viendo esta foto, es increible ver cómo pasa el tiempo, como cambia todo.
Y todo ello a través de un trocito de la historia aeronáutica de nuestro país.
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Quemando rueda este veterano 727 que fue construido en 1981 para Ansett Australia y que termino sus días en Lagos, Nigeria tras una salida de pista en julio de 2006.
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En vuelo humanitario a Manta 4 días después del terremoto de 7.8 que azotó costas ecuatorianas.
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Syrianair otra de las compañías que volaban en tiempos a Madrid, ahora evidentemente con la caótica situación del país es impensable. Los 727 eran los habituales por aquellos tiempos, uno de ellos el Golf Fox con msn 22763 y que es nuevo en AC
Por cierto bonito día de invierno con nieve en la sierra
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Delta fue otra compañía de bandera que montó una non frills para combatir en el sector de las LCC, y como casi todas -por no decir todas- patinó.
msn 23516
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"Tarragona", operado por Iberia entre 1974 y 1999, siendo desguazado en 2001 en Madrid.
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Posteriormente convertido a carguero siguió dando guerra hasta 2014
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Con un adhesivo promocionando Canarias.
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La chárter griega Venus fue habitual por Palma entre 1995 y 1997 con sus MD80s, B757s y un par de B727s. Este en concreto es el msn 21978 y tras Venus fue operado unos años por la mejicana Allegro hasta su retirada
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Muy acertada librea para una aerolínea de vacaciones, quedaba fantásticamente bien en sus L1011 y los B727 como el que vemos, msn 21393 fabricado en 1977. Tras ATA fue convertido en carguero y voló unos años con la librea de DHL
Nuevo en AC
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Una pena que por entonces ya todas las colas de los Mexicana se hubiesen unificado en un solo color, si bien el verde les sentaba de maravilla.
msn 22412
Nuevo en AC
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