 |
|
962
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque BAF es recordada sobre todo como operadora de un gran número de Viscounts, lo cierto es que llegó a utilizar algún BAC 111 en su flota. Este -201AC, originalmente construido para BUA (luego British Caledonian) rueda hacia el punto de espera de la 33 de Barajas. (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
958
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta fue la versión militar del Lockheed Electra comercial, en Europa lo operó la holandesa KLM. aquí lo podemos ver en Palma durante una escala en un vuelo de instrucción de la Unidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
956
views |
|
|
|
|
 |
|
956
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Velero adquirido por la entonces Subsecretaría de Aviación Civil en Polonia, se matricula el 8 de Octubre de 1966, es destinado en las Escuelas de Vuelo sin Motor. Este velero lo pude cazar en su último destino en la Escuela de Vuelo sin Motor de Ocaña. En el año 1992, la actual Dirección Gral. de Aviación Civil lo transfiere al Ejército del Aire, siendo basado en San Javier y es identificado como UE.17-2.
Tanto el modelo de este aparato como la de su matrícula civil, son nuevos en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
952
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión ejecutivo es importado del Reino Unido, fue el
G-OWEB, siendo matriculado en España el 23 de Marzo de 1990. Su primer propietario fue Delta Aviación, S.A., posteriormente es adquirido por Servicios de Aerotransportes Especiales, pero siempre lo operó Gestair. Causa baja en el Registro de Aeronaves en Setbre. de 1994 al ser vendido en USA, donde es matriculado N47TJ.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
952
views |
|
|
|
|
 |
|
949
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para sustituir a los DC.8 del Grupo 45 el Ejercito del Aire adquiere dos Boeing 707 en 1988. Estos son debidamente acondicionados por Boeing y transformados en KC.137. Estos dos aviones originariamente procedían de la Cía.TWA. Este llega a España el 30 de Marzo de 1988 y es identificado como T.17-1. Una vez incorporado al Grupo 45 de Transporte su primer servicio fue el de llevar a los Reyes a Audtralia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
948
views |
|
|
|
|
 |
|
945
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectacular estampa de este C-5 Galaxy ocupando toda la pista de Torrejón.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
945
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las dos variantes azules de LTE fue esta con la cola en azul marino. Este 757 fue entregado en 1986 a LTU Sud y estuvo también en la flota de LTE durante su cambio de nombre a Volar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
943
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión listo para el embarque este día volariamos a Tees-Side en el Reino Unido.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
942
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión lo recibe Air Europa de la británica Air Europe el 25 de Junio de 1990, fue el G-BRJF, vuela con matrícula provisional EC-432 hasta recibir la matrícula definitiva. Este avión solo vuela con Air Europa por espacio de seis meses ya que en Diciembre regresa a la flota de Air Europe, recobrando su matrícula original
G-BRJF.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
942
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Iberia directamente del fabricante americano y el 30 de Marzo de 1970 es matriculado en España, Iberia lo bautiza con el nombre de "Ciudad de Córdoba", con fecha de 11 de Junio de 1987 pasa a la flota de Aviaco, que lo bautiza como "Mar Menor", vuela con Aviaco hasta que con fecha de 1 de Octubre de 1999 es retirado del servicio y el 12 de Noviembre del 2002 es desguazado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
938
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Air Berlin USA fue creada por el expiloto de Pan AM Kim Lundgren en 1979 con la intención de operar vuelos charters desde Berlin Oriental (Sólo las compañías Estadounidenses, Francesas y Británicas podían operar desde esa ciudad). Curiosamente, su primer vuelo fue Berlin Tegel - Palma de Mallorca el 28 de abril de 1979. Este fue el único Boeing 737-300 de la aerolínea. Air Berlin USA fue comprada por inversores alemanes para crear la actual Air Berlin en 1992 tras la reunificación Alemana.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
937
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto podemos ver al EC-ETB fuera de calzos una vez que ha puesto en marcha y se están retirando todos los equipos de tierra, vemos al operario de mantenimiento que ha estado vigilando la puesta en marcha se dirige hacia la izquierda del avión para darle libre para rodar al Cte.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
937
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta Dornier Do.27 fue adquirida por el gobierno español al Ejército alemán, fue el 55+86. Al llegar a España se le asigna el numeral del Ejército del Aire L.9-63, siendo
mas tarde modificado por el U.9-63. Esta Dornier causa alta en el Registro español en 1973, cuando es transferida por el Ejército a la Subsecretaría de Aviación Civiíl, ésta a su vez la cede a la Escuela de Vuelo sin Motor de Ocaña (Toledo), posteriormente pasa a la Fundación Vara de Rey. Actualmente se encuentra almacenada en Corral de Ayllón desde 2002/2003.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
936
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Helicóptero adquirido en Alemania por el Ministerio del Interior para el Cuerpo Nacional de Policía, fue el D-HDVN, es matriculado en España el 14 de Agosto de 1986. Es dado de baja en el Registro por accidente sufrido en Getafe el 25 de Enero de 2002. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo de Petrel Juan Arráez Cerdá.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
936
views |
|
|
|
|
 |
|
935
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión es importado de USA, fue el N549BR, desconozco cual fue su primer propietario, el 23 de Enero de 1990 pasa a propiedad de Inves Capital,S.A., siendo su último propietario la empresa Seneca II, S.A. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
