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En esta aproximación del "Generalife" se puede apreciar muy bien como el sistema de flaps del A321 (de doble ranura) es diferente al del resto de la familia, se trata de disminuir el riesgo de "tail strike" (dejarse la cola en el asfalto durante el despegue o la toma), aunque para la segunda según los expertos, lo mejor es añadir entre 2 y 3 Kt a la Vapp calculada por el "computer"
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Luchando para tomar tierra en la Polderbaan con un viento de 22 nudos.
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Llegando a la Polderbaan procedente de Madrid.
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Preciosa rotación del IBE512 con destino Barajas!
Foto dedicada al Primer Oficial Jorge Barros que se encontraba dentro de la tripulación de este vuelo!
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"Juliet Quebec Zulú", número de serie 2736, bautizado como "Genaralife", en honor a la residencia de los reyes nazaríes en Granada. Opera para Iberia desde Abril de 2006, y se trata del antepenúltimo A321 recibido por la aerolínea de bandera española.
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En taxi hacia la terminal T4 después de aterrizar por la pista 32L de Madrid (MAD) en vuelo IB1515 procedente de Barcelona (BCN).
MSN: 2736
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Todavía no le tenía con la nueva librea.
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Procedente de Madrid-Barajas-Adolfo Suárez.
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