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Serial 249, fabricado en 1996. Esta compañía basada en FLL realiza vuelos chárter a Bimini Islands, Hope Town, West End, Andros Treasure Cay, Green Turtle Cay, Eleuthera, Marsh Harbor, Abacos, Great Exuma Island, Berry Islands, Staniel Cay y Berry Islands además de a diversas islas privadas de la zona
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Despegando de la 10L. msn 2470
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Librea a punto de desaparecer sustituida por otra menos "radical". Esta tenía sus defensores a ultranza y sus detractores
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Aún quedan tres An-12 en OPF, dos de ellos parece ser que aún en condiciones de vuelo mientras que el tercero sirve como fuente de repuestos
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Aún con la librea antigua que resulta muy interesante si hace buen tiempo... si hace malo el avión se mimetiza con el cielo
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Dentro de no mucho ya no habrá 717s con estos colores. Airtran pasa a ser Southwest y la flota está siendo vendida a Delta
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Estos si que son "billboard titles" en la más pura tradición instaurada a finales de los 80 por Braniff. El motivo de cola son los pingüinos emperador a los que nombra como Joe, Jim, Jay y Gary. Los A319 de FFT acomodan a 138 pax en dos secciones. c/n 2448, entregado el 25/4/2005. Nuevo en AC
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Unico vuelo durante toda la mañana en FLL de esta compañía. Aquí lo vemos rodando para despegar desde la 10L
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En FLL son interesantes los despegues de la 10L especialmente si no van muy altos y sale el downtown de Ft Lauderdale como fondo
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Bahamasair es una compañía pequeña pero opera tanto en Miami Intl como en Ft.Lauderdale
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Me sorprendió ver que Westjet tiene bastantes más vuelos al sur de Florida (MIA y FLL) que la propia Air Canada. Nuevos tiempos...
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No la ha llegado a aplicar en toda su flota y Spirit ya ha presentado una nueva librea amarilla -nada agraciada por cierto- que sustituirá a la que muestro en el c/n 4902. Nuevo registro en AC
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Ciertamente tuvo mejores días
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Pocos meses después de aquella foto lo veo continuamente en Palma volando para Thomson (para la que opera en el verano del 14). Por entonces aún no había recibido los split winglets
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Con el downtown de Ft Lauderdale como fondo. Este aeropuerto merece una visita para spotting de al menos un día pues su tráfico es completamente diferente al de Miami Intl.
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21 añitos tiene ya este 757 de DAL a punto de llegar al finger asignado en la Terminal 2 que opera en exclusiva esta compañía. msn 26958, nuevo en AC
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Abandonando la Terminal 1, en la que opera Southwest desde su área B, camino de la pista 10L par despegue. msn 30606, entregado el 23.2.2001. Nuevo en AC
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Un cuarto de siglo tiene ya este 757 pero aún conserva una pinta estupenda. msn 24391. Nuevo en AC
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