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Ex US Navy BuN 141265 y más tarde matriculado N265ES pero cada vez en peor estado y lejos de mantenerse en condiciones de vuelo.
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20307/792: Ejemplar fabricado para TWA en 1970 a la que fue fiel durante toda su vida operativa.
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Uno de los dos aviones de Panagra (el otro fue un 727-200).
Esta Panagra fue un intento de revivir la antigua Pan American Grace que voló desde 1929 hasta 1967 al ser absorbida por Brannif.... este segundo intento apenas duró dos años.
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Por aquel entonces Aeroperú se enorgullecía de haber celebrado en 1998 sus 25 años de existencia como vemos en los grandes títulos adheridos en el fuselaje. Los colores son familiares pues estaban basados en los de Aeromexico, compañía que tenía la mayoría del accionariado desde 1993. Lo que nadie se imaginaba es que exactamente un mes después de hacer esta foto la compañía quebraría tras un intento frustrado de venta a Continental. msn 27351, nuevo en AC (y primer 757 de la compañía en base de datos)
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Al contrario que muchos otros 757s que fueron fabricados como aviones de pasajeros, el 24971/340 ya nació como carguero en 1991 por encargo de AWAS para Anglo Cargo. Sigue en servicio con DHL UK en el momneto de subir esta foto.
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Fabricado en 1980 y convertido a carguero en 2001 para ser finalmente desguazado en 2015.
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Uno de los primeros 727s fabricados (18428/21), de la quinta de 1963. Voló con American Airlines (N1972) hasta agosto de 1996 en que pasó a la chilena Aerovías DAP (CC-CLJ) y nueve meses después a la Bolviana AeroSur que fue su último propietario. Lo vemos aquí desprovisto de dos de sus motores y esperando su desguace definitivo junto con su hermano el CP-2320.
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Este veterano de la Segunda Guerra Mundial (fabricado en 1943 para las U.S. Army Air Forces) fue convertido a Basler BT-67 para operar con Kenn Borek Air, especializada en vuelos árticos. Su historia se convirtió en épica tras estrellarse al despegar en una misión científica junto al Monte Patterson de la Antártida. El avión fue seriamente dañado pero reparado con piezas de otro DC-3 (el N23SA) consiguiendo salir del continente helado en febrero de 2008.
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