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CS-TPA en el hangar para una noche de revisión.
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Últimas maniobras de aproximación al aeropuerto de Barcelona procedentes de Lisboa en el vuelo TAP1046, en el que estaba programado de inicio un A320 de la TAP, y el destino hizo que volviera a volar en un Fokker 100 de Portugalia, como en una de mis primeras visitas a Lisboa, años atrás. Se puede apreciar la ciudad de Barcelona bajo el ala derecha del Fokker en los últimos minutos de luz de ese día, con el ocaso próximo. Foto casi nostálgica.
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Despegando por la 36L, con los primeros rayos de sol y con la sombra del propio Embraer reflejado en el suelo, pude hacer esta foto desde mi asiento 19A.
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Recuerdo que no la quería hacer, pero Iván, Norber y Marc me animaron.
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Secuencia de aproximación.
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Probando algún que otro barrido.
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En el aire a mitad de pista.
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Mar y aire, dos medios de transporte que se pueden inmortalizar conjuntamente en lebl. Eso sí, el método requiere sobre todo de suerte.
Gracias a Pere Escala, pues sin su él no hubiera sido posible esta foto.
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Interior de la cabina del Fokker 100 de Portugalia operando para TAP entre Lisboa y Barcelona. TAP 1046.
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Este precioso Embraer de Portugalia llegó por la 33L, yo estaba en la glorieta de esta, entonces fui a la T2 y lo cazé a tiempo, en la foto los pasajeros ya estaban dentro.
Un Saludo!
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En November para la 21 y con destino Lisboa.
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El CS-TPB e el CS-TPA parqueados uno al lado del otro en una tranquila noche.
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Primer despegue desde A Coruña del primer ATR42-600 de Portugália que sustituirá a las antiguas Beechcraft B1900-D (grandes aviones!) que operaron el enlace A Coruña-Lisboa-A Coruña durante casi 14 años, si no me equivoco desde el año 2000.
Ahora nuevos tiempos, nuevos aviones: este ATR42 y otro que se unirá a la flota sobre septiembre cubrirán la ruta manteniendo las 8 frecuencias semanales.
Mientras este segundo ATR no llega está siendo sustituído por un ATR72-500 de Helitt líneas aéreas.
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Abandonando plataforma presididos por el Embraer de Portugalia antes de que la noche se les heche encima.
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