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Aterrizaje por la 32R del primer vuelo regular con el Airbus A350-1000 a Barajas.
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Parecía que estábamos haciendo una carrera en las calles de rodadura nuestro A320 de Air Asia y el 777-300 de Cathay, como escenificando la guerra comercial que Air Asia está batallando en el mercado aéreo asiático y que está haciendo mucho daño a las grandes compañías de toda la vida. El 777 se ver reflejado en el canal produciendo una simetría perfecta. LLegando de Singapur.
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Cruzarse con un heavy rumbo siempre es agradable, hacerlo en vuelo desde unos 2.000 pies más arriba mejor aún... y tener la suerte que sea el único con colores One World de la aerolínea... para nota !
Nosotros volabámos sobre la costa de Turquía en dirección oeste a 38.000 pies de altura, con una velocidad respecto al suelo de 440 millas/h. y soportando casi 90 millas/h. de viento en cabeza.
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Very short final for runway 07L, usually only used for the occasional cargo flight - landings normally being on 07R 8OR 25L). Fantastic background - with the apartment buildings in Tung Chung revealing what a Spotters paradise they are!
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13 horas y 45 minutos, ese era el tiempo que tenía por delante este CATHAY PACIFIC para trasladarme desde Hong Kong hasta la capital de España, sin escalas. Largo vuelo sin duda.
El servicio a bordo, muy atento y excelente.
El menú, notable.
Y el confort, muy aceptable.
Es decir, todo lo que cabe esperar de una gran compañía.
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Foto dedicada a mi amigo Diego Mancilla por su generosidad (cediéndome entre otras cosas su trípode para esta foto) y por los momentos vividos en mis escasos dos días en LAX dónde me enseñó los lugares de spotteo y algún que otro vuelo que ya iremos dejando debida constancia en la páginas de AC. Por cierto, precioso 777-300 de Cathay Pacific a punto de ser remolcado a su puerta de desembarque procedente non-stop desde Hong Kong.
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Cuando llevaba los colores antiguos, Cathay era la aerolínea favorita de los seguidores del Betis y del Celtic de Glasgow ;-)
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Nuevo registro en la base de datos.
Madrugar, y con gusto por ver estos titanes de hierro. Empezaba el segundo día en Schiphol, me había acostado tarde por ver aviones y me levanté temprano para seguir viéndolos. La sensación de tener la posibilidad de observar con detenimiento dos Boeing 747 de la KLM y un 787 de arke desde tu propia cama, estando relajando y disfrutando de ellos, no tiene precio. Este maravilloso sentimiento fue posible gracias a una persona, mi madre, a quién a través de esta foto quiero agradecer enormemente el esfuerzo y regalo de este viaje. El madrugar no costó en absoluto, me recibieron este B773 de Cathay y otro de Singapure, para a los pocos minutos llegar los 772 de Malaysia y United, así como un A333 y otro B747 KLM Asia. Esas horas que estuve frente a frente, escuchando la fuerza de sus motores GE90, es la misma fuerza con la que le estoy agradecido a ella. Sin duda fue mágico, un sentimiento que me sigue abundando el corazón. Muchísimas gracias por este regalo de Navidad.
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La calidad de las Suites en la First Class de Cathay es muy alta, y un paseo por el morro del 747 muy recomendable!
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Imponente e impresionante, así es un 777 frente a tí.
Fecha primer vuelo 25/03/2010, avión con solo un año y medio de vida.
Vuelo CK234, non stop, con destino Honk Kong.
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Presentación del vuelo que une Barcelona el Prat con Hong Kong...Aquí os dejo el cockpit del airbua A350.
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Dejando atrás el Chequerboard Hill y enfilando la pista 13. Nuevo en BD
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A principios de octubre llegaron a CQM para "long-term storage" dos A330 de Cathay y un A320 de Cathay Dragon. En próximas fechas llegarán más aviones de ambas compañías de Hong Kong conforme las obras de ampliación vayan terminando
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