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Aproximación final en la pista 33 de Barajas, se puede observar que a la derecha de la pista aún no existía la zona industrial de La Muñoza.
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Este motor Marboré lo pusimos en marcha y rodado durante Abril-Mayo. Despues de dos arranques calientes fué probado hasta alcancar unas 15.000 RPM. Todo una gozada contando que ha estado mas de 15 años inactivo...
En el fondo, el pájaro que lo monta
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mi primera salida de fotografía 'crepuscular' - me pareció que el cielo rojizo contrastaba precioso con los colores de los Iberias en la T4
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Vista aerea de este aeropuerto. Se aprecia bastante trafico.
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Desede la torre T4 SDP NET se encargan de colocar los aviones en sus párkings. Como a cualquier hora del día, por la noche no es una excepción, en el lado este de T4 NET lo que prima es Iberia.
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Despegando con la puesta de sol en el horizonte
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Bonita vista General de la Plataforma del Reina Sofia con veinti tantas aeronaves estacionadas a la vez.
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Estado de las obras del Aeropuerto Internacional de la Region de Murcia - Corvera
Salvador, al final la encontré, lo prometido es deuda
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Ante la delicada situación que se vivía ya entonces en el Sahara Español, a comienzos de los 60 el Ala de Caza nº 1 recibió orden de desplegar una patrulla de Sabres en la Base Aérea de Gando. Con tal fin, cuatro F– 86F, del 12 Escuadrón, al mando del comandante Federico Michavila con los capitanes Ramón Fernández Sequeiros, Casimiro Muñoz y Enrique Arias (tres de los primeros fueron mis jefes en activo), partieron para Morón, desde donde, con vientos favorables habida cuenta lo ajustado del combustible, saltaron ese día a Gando. Después, una pareja recorrió las islas a baja altitud, mientras que la otra, sobrevolaba en vuelo rasante las posiciones militares del desierto. Cuatro días mas tarde, cumplida su misión “disuasoria” (por llamarla de algún modo), regresaron sin novedad.
Aquí los vemos carreteando hacia el aparcamiento de la Base, azotados por el viento y entre una nube de polvo, detrás de varios interesantes aviones, como un Lockheed P-2 Neptune portugués y el Bristol 170 de Aviaco, en transito por el Aeropuerto.
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Vista lateral del Savoia 79 , estos aviones estuvieron basados últimamente en Tablada (Sevilla) y Armilla (Granada),según mi información el último vuelo de este tipo de avión en la Base Aérea de Armilla debió ser entre finales de 1955 o principios de 1956.
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Cualquiera que viera esta foto sin ser bastante maniático de la aviación militar, pensaría que allá por el año 1939, un alto oficial alemán estaba pasando revista a un Escuadrón de He-111 de la Luftwaffe nazi de entonces.
De eso se trataba, pero era un ensayo de la película “La Batalla de Inglaterra” que, en la parte que participaron estos aviones, se rodó casi íntegramente en los cielos andaluces en el año 68. Los aviones eran los ya conocidos “Pedros” del Ala 27 de Málaga (probablemente casi todos los operativos entonces, desde los B/BR.2-I a los T.8B, del que al menos se aprecian dos), en los que, respecto a los He-111H, la casi única diferencia imposible de disimular (ya que incluso se pintaron las cruces gamadas en la colas, hasta no hacia mucho aun prohibidas públicamente en occidente), eran los motores RR Merlin 500-29 con los carenados delanteros casi idénticos a los de los Lancaster de los que provenían. La foto debió tomarse por alguien de la Maestranza involucrado en el equipo de rodaje, aunque a mi me ha llegado a través de mi amigo Juan Arráez, tantas veces mencionado.
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Vista de la terminal 3 y los hangares de Iberia...me dio rabia ver al Aerosur rodando hacia la T1 y no haberle cazado...aunque no estoy seguro si había aterrizado hacía poco...o bien estaba siendo arreglado (me suena que tuvo algún problema con un motor y andaba parado en Barajas).
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Vista aérea de la base naval Estadounidense de Rota, en el sur de la península. Mayoritariamente usada por Lockheed C-5 Super Galaxy. De hecho, se pueden ver algunos.
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Entrando directamente en base derecha a la pista 12 procedentes de El Altet. Pista cortita y sobretodo estrecha en éste Aerodromo con cada vez más tránsito debido a las restricciones y abusos que se están cometiendo en los Aeropuertos más cercanos, l oque ha llevado a construir una nueva Torre de Control en LEMU. (900 x 10 aprox.). Se aprecián 3 Aviocar, 1 Fairchild, varios Kamovs a lo lejos, etc...
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Curiosa foto que hice desde el barco de Acciona Transmediterranea antes de zarpar destino Menorca. Estas partes del fuselaje foraran parte de un ATR 42.
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Imagen de la pista a primeras horas de la noche y ligeramente descentrada para mostrar el A320 de Condor entrando en la 01R para despegue.
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Preciosa captura muy detallada justo virando a final de la 24 de Es Codolar procedente de El Altet en lo que fueron algo menos de 25 minutos de vuelo.
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