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Cazado por los pelos en una calurosa mañana de agosto: Unos minutos antes me encontraba en un conocido lugar de la aproximación de la 24L cuando apareció rodando a pocos metros de la cabecera de la 24R. Con la esperanza de que se demorara lo suficiente en la salida por el tráfico en esa pista me metí en el coche para recorrer unos 4 kilómetros. Para mi sorpresa, fue autorizado casi inmediatamente para el despegue por lo que le tuve que disparar desde aproximadamente un kilómetro de distancia.
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Nuevo en Aviation Corner.
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Perteneciente al VP-45 "Pelikans" con base en Jacksonville Florida, si bien en el momento de tomar esta foto estaba destacado en Rota.
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Perteneciente al Jagdgeschwader 71 "Richthofen", con la versión más discreta de su emblema en forma de R tras la entrada de aire del motor.
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El 2 de mayo de 1959 a las 21:45 horas, un DC-3 de Austria Flugdienst impactaba en la Sierra de Alfabia después de haber despegado de Son Bonet con destino a Viena via Munich, en el tramo de vuelta de lo que pretendía ser una nueva línea de esta compañía austriaca.
El OE-FDA acababa de reportar haber alcanzado 3000 pies para ascender a FL90 cuando chocó con la Sierra en un punto en que la elevación es de unos 3060 pies por lo que, probablemente, unos pocos metros le hubieran bastado para salvarse de la tragedia. El impacto fue muy fuerte y los restos quedaron esparcidos en un radio de 150 metros. 63 años después aún permanece en el lugar el extremo exterior del ala de babor, que es lo que muestra la foto.
El avión llevaba a bordo tres tripulantes (Comandante Heider, copiloto Logemann y radio Gandenzi), y dos pasajeros (Feliner y Latin, ambos personal del sector turístico) que fallecieron en el accidente.
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Rodando por la plataforma Norte después de una parada técnica entre el Reino Unido y Africa.
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Acelerando para abortar la toma en la 24L debido a que el tráfico precedente no había abandonado completamente la pista, de ahí el incremento en el humo producido.
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Cazado ya al final de su vida operativa, este Super DC-8 fue conocido en España fundamentalmente por haber volado para Hispania con la librea completa de Nationair. Previamente había pertenecido a Eastern, JAL y Capitol.
Nuevo en Aviation Corner.
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